8月11日訊，隨著最后一聯(lián)橋面混凝土澆筑完成，由中鐵十四局承建的曲港高速子牙新河特大橋右幅橋面鋪裝完成，全長3.13公里的子牙新河特大橋正式貫通，這也標(biāo)志著該項(xiàng)目全部貫通。

　　曲港高速公路（肅寧互通至京臺高速段）工程起自滄州市肅寧縣，止于滄州市青縣，路線全長約96.46公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。由中鐵十四局承建標(biāo)段全長7.17公里，其中子牙新河特大橋?yàn)槿€控制性關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程。

　　在施工過程中，該項(xiàng)目引進(jìn)三維激光攤鋪機(jī)提高橋面平整度，解決了橋面鋪裝龜裂等多種質(zhì)量通病，極大地提升了工作效率。此外，項(xiàng)目部注重科技創(chuàng)新，在體外預(yù)應(yīng)力鋼混組合連續(xù)梁施工技術(shù)研究、寒冷氣候條件下預(yù)制梁智能環(huán)線快速生產(chǎn)施工綜合技術(shù)研究、液態(tài)粉煤灰在臺背回填中應(yīng)用的研究、濱海地區(qū)高速公路軟土地基處理施工技術(shù)研究等方面均取得了較好成果。

　　該特大橋左幅第六聯(lián)鋼箱梁頂推施工是全線施工難度最大、安全防控系數(shù)最高、也是最關(guān)鍵的控制性工序。鋼箱梁跨70米寬子牙新河，總重量共750噸，相當(dāng)于150頭亞洲象的重量。在頂推過程中，技術(shù)人員采用高精度全站儀實(shí)時(shí)控制頂推線型，并在全橋設(shè)置12個(gè)步履式千斤頂，以每小時(shí)2米的速度向前推進(jìn)，歷時(shí)9天完成既定任務(wù)。