10月15日晚，浙江交通集團瑞蒼項目迎來重要工程進展——全線最大樞紐蕭江樞紐主線橋?qū)崿F(xiàn)雙幅合龍，標(biāo)志著向全線主線橋雙幅貫通的目標(biāo)又邁進了一大步。

　　蕭江樞紐主線橋?qū)崿F(xiàn)雙幅合龍。浙高建公司供圖

　　瑞蒼項目起于溫州瑞安市高樓鎮(zhèn)，終于溫州蒼南縣錢庫鎮(zhèn)，全長52.6公里。項目共有10個樞紐互通，主線設(shè)橋梁36座、隧道7座，橋隧比高達(dá)87%，是浙江省在建項目中橋隧比最高的山區(qū)高速公路。

　　蕭江樞紐作為瑞蒼項目全線最大樞紐，連接了多個經(jīng)濟活躍區(qū)域。由于上跨沈海高速，此次施工存在跨線施工、高處作業(yè)等諸多建設(shè)難點、風(fēng)險點。項目在該工點采用掛籃懸臂澆筑工藝，嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)范要求施工，并以立功競賽為重要載體，多措并舉開展進度、質(zhì)量、安全攻堅，形成”以賽促學(xué)、以賽促建“的濃厚氛圍。

　　“我們的掛籃采用兜底全封閉防護，依靠堅固的鋼架和細(xì)密的防護網(wǎng)來降低施工風(fēng)險。施工過程中，安排現(xiàn)場技術(shù)員全程盯控，確保在一天最低溫度時施工，并實時監(jiān)控合龍段界面標(biāo)高情況，牢牢抓住合龍最佳時機，夯實質(zhì)量基礎(chǔ)。”瑞蒼指揮部工程處負(fù)責(zé)人表示。

　　為保障施工現(xiàn)場安全及下方道路行車安全，項目有機結(jié)合安防大腦工點安全指數(shù)與“施工慧眼”等手段，實現(xiàn)工點方案執(zhí)行情況監(jiān)管全覆蓋，安全狀態(tài)實時監(jiān)測，紅線問題及時預(yù)警、及時整改。在設(shè)備設(shè)施管控方面，項目構(gòu)建起“人防、技防、物防”三位一體管控模式，為架橋機、塔吊等高風(fēng)險特種設(shè)備安裝物聯(lián)預(yù)警系統(tǒng)，通過后端監(jiān)控平臺及前端聲光預(yù)警播報應(yīng)用，切實防范設(shè)備事故風(fēng)險，進一步提升本質(zhì)安全水平。

　　瑞蒼項目路線東西橫向貫通龍麗溫文瑞高速、甬臺溫高速和甬臺溫高速復(fù)線，建成后將推進城鄉(xiāng)融合、山?；蔀閷崿F(xiàn)地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展的共富路。(李昭奕、朱肖波、王天)