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我國首座跨長江疊合梁斜拉橋：江津觀音巖長江大橋

江津觀音巖長江大橋是重慶江津繞城高速公路西南段的控制性工程，在江津觀音巖附近跨越長江，是我國首座跨長江疊合梁斜拉橋。該橋于2009年9月15日正式合龍。

泉州晉江大橋

泉州晉江大橋是連接泉州市區(qū)、惠安、泉港和晉江、石獅市及沿海港口的主要集散通道，是省道210線暨泉州沿海大通道上的關(guān)鍵項目，也是泉州邁向嶄新泉州灣時代的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。該橋于2005年1月1日動工，2008年4月30日成功合龍。

長沙坪塘大道靳江河大橋

長沙坪塘大道的控制性工程靳江河大橋，由湖南金沙路橋公司承建，預(yù)計2011年元旦合龍。

廣東湛江石門大橋

廣東湛江石門大橋，位處高速公路出口處，橫跨廣州灣入海江口，是湛江的門面，也是鋼鐵和中科煉化項目的重要配套交通設(shè)施。原石門大橋建成于1979年。2008年，大橋進(jìn)行了擴(kuò)建。

重慶嘉陵江石門大橋

重慶嘉陵江石門大橋位于沙坪壩區(qū)中渡口和江北區(qū)大石壩之間，跨越嘉陵江，是連接江北區(qū)和沙坪壩區(qū)的重要通道。該橋由上海市政工程設(shè)計院設(shè)計，四川省重慶市橋梁工程公司施工，于1985年12月25日開工，1988年12月25日竣工。

南京長江第二大橋南汊橋

南京長江第二大橋為國內(nèi)首次采用全鋼箱梁主梁斜拉橋，全長1238m，主體結(jié)構(gòu)為58.5+246.5+628+246.5+58.5m雙塔雙索面五跨連續(xù)鋼箱梁斜拉橋。

重慶擬再建長江大橋

東水門大橋的規(guī)劃選線方案已通過各方論證，基本形成一致方案，且其線型方案及規(guī)劃橋位已在相關(guān)規(guī)劃中得到控制。并擬在2013年建成通車

廈漳跨海大橋

廈漳跨海大橋工程起于廈門馬青路院前處，止于漳州龍海市后宅處。路線全長12.71km,其中橋長度10.71Km。大橋工程主要由海滄樞紐互通立交、北汊橋、海門島立交及收費服務(wù)區(qū)、南汊橋、海平立交等5大部分組成。其中北汊主橋采用主跨780m混合梁斜拉橋、南汊主橋采用主跨300m疊合梁

漳州市九龍江大橋

漳州市九龍江大橋及接線工程（以下簡稱本項目）北接漳州市龍文區(qū)水仙大街（國道324），南接橋南規(guī)劃路（省道208），直通廈深鐵路漳州南站，是漳州市龍文區(qū)連接橋南新區(qū)的主要通道，是聯(lián)絡(luò)漳州市市內(nèi)南北交通以及過境交通的主要干道。

下白石大橋

下白石大橋位于福建省寧德市東北部下白石鎮(zhèn)，是國道主干線同江（黑龍江）至三亞（海南）高速公路福建省境內(nèi)福寧高速公路上的一座特大型橋梁。橋梁全長999.6米，主橋長810米，為145+2×260+145米的四跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。

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