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淺埋偏壓連拱隧道施工數(shù)值模擬及方案比選

位于湖南常吉高速公路上的仲溪隧道為一淺埋連拱隧道，特別是在洞口地段，隧道上部巖體為一明顯斜坡，使隧道呈現(xiàn)明顯的偏壓特性，這就使得隧道不但淺埋而且存在偏壓，在施工初期就出現(xiàn)了局部坍塌，為確保工程的正常進行，本文選取了一典型斷面作為計算模型，運用FLAC2D，對其在兩種不同施工順序下的施工力學(xué)行為進行了模擬計算，通過對比兩種施工順序下圍巖的應(yīng)力、位移以及隧道支護結(jié)構(gòu)中的內(nèi)力，提出了開挖方案并獲得應(yīng)用，可供淺埋偏壓連拱隧道施工工序選擇參考。

烏鞘嶺隧道施工組織設(shè)計

闡述鳥鞘嶺隧道總體施工方案設(shè)計及動態(tài)施工組織管理，介紹多輔助坑道施工的長大隧道施工方案選擇注意事項，對工期緊、多工作面施工的長大隧道施工方案設(shè)計有一定的借鑒作用。

隧道施工監(jiān)理要點

根據(jù)隧道監(jiān)理人員的工作特點，從隧道開挖、支護、襯砌、監(jiān)控量測、變更、計量等各施工環(huán)節(jié)入手，提出了進行現(xiàn)場噴量監(jiān)理的操作方法，以確保隧道工程施工質(zhì)量。

高速公路雙跨連拱隧道施工工藝

依托河北省交通廳重點研究項目“高速公路復(fù)雜地層雙連拱隧道施工控制工藝研究與應(yīng)用”項目，以張石高速公路野狐嶺3號隧道為研究對象，通過對設(shè)計、施工和量測的分析，得出有關(guān)淺埋軟弱隧道的一般施工工藝過程。

地鐵隧道暗挖監(jiān)理實施細則

地鐵隧道暗挖監(jiān)理實施細則

長大復(fù)雜隧道施工現(xiàn)場標準化管理

隧道施工地質(zhì)越來越復(fù)雜，單口掘進長度加長，施工進度、通風(fēng)等都面臨前所未有的困難，結(jié)合筆者自身經(jīng)歷，將快速、高效施工隧道的現(xiàn)場組織管理經(jīng)驗予以總結(jié)，供探討。

淺埋偏壓水沖隧道施工監(jiān)理研究

本文針對淺埋偏壓水沖隧道的施工監(jiān)理工作進行簡單論述，探討獲得理想隧道建設(shè)質(zhì)量的有效措施。

黔桂鐵路那馬隧道施工方案淺析

黔桂鐵路擴能改造工程的那馬隧道設(shè)計全長2 788in，地質(zhì)松散破碎，而且穿過多處斷層。施工中發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)部分段落處于山體滑坡層上，地質(zhì)情況相對復(fù)雜。

市政路橋及隧道工程監(jiān)理細則

市政路橋及隧道工程監(jiān)理細則

應(yīng)用VE優(yōu)化隧道施工組織設(shè)計

本文根據(jù)隧道的施工特點，系統(tǒng)地分析了VE在優(yōu)化隧道施工組織設(shè)計中的應(yīng)用，闡述了在優(yōu)化隧道施工組織設(shè)計中推廣VE的必要性、寸行性及其注意事項。

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