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人工挖孔灌注樁施工技術(shù)

樁基質(zhì)量易于保證樁基為隱蔽工程，質(zhì)量好壞直接影響建筑物整體質(zhì)量及使用年限，挖孔樁一般情況下無(wú)需灌注水下混凝土，消除了鉆孔與灌注水下混凝土的許多質(zhì)量隱患，如擴(kuò)樁、塌孔、卡鉆、斷樁、鋼筋籠上浮、保護(hù)層厚度不均、沉淀層過(guò)厚等問(wèn)題，從而保證樁的完整性和質(zhì)量。同時(shí)，因清孔徹底，樁底無(wú)淤泥，易于擴(kuò)大樁底孔徑，增加樁底面積，提高樁基承載力。

公路橋挖孔樁施工技術(shù)

挖孔樁是在軟土地基，及易坍塌的地段所實(shí)施的一種樁基處理技術(shù)，在既有線涵洞架度D梁施工時(shí)也常用到，結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)開(kāi)挖、護(hù)壁及挖孔樁施工的安全做個(gè)簡(jiǎn)要介紹。

淺談旋挖成孔鉆孔樁施工技術(shù)

重慶禁止使用人工挖孔灌注樁，提倡旋挖成孔灌注樁，本文通過(guò)在施工過(guò)程中對(duì)旋挖鉆孔成樁工藝優(yōu)缺點(diǎn)的了解，以及對(duì)旋挖鉆成孔技術(shù)的研究，在理論與實(shí)踐相結(jié)合的基礎(chǔ)上，得出了旋挖鉆孔樁施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)。

淺析人工挖孔灌注樁施工技術(shù)

人工挖孔灌注樁的意外事故經(jīng)常發(fā)生，為杜絕或減少該類(lèi)安全事故的發(fā)生，房屋建筑工程在勘察設(shè)計(jì)方面嚴(yán)格限制使用人工挖孔樁。但是人工挖孔灌注樁具有造價(jià)低、機(jī)具簡(jiǎn)單、作業(yè)時(shí)無(wú)振動(dòng)無(wú)噪音、樁身混凝土質(zhì)量可靠等優(yōu)點(diǎn)。本文根據(jù)工程實(shí)例，分析了人工挖孔灌注樁的運(yùn)用，針對(duì)該工藝做了探討

橋梁樁基人工挖孔樁施工技術(shù)探討

橋梁樁基礎(chǔ)是橋梁的重要部位，其質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響著橋梁的工程質(zhì)量、運(yùn)行安全和使用壽命。樁基工程屬于地下隱蔽工程，操作質(zhì)量低劣引起的質(zhì)量事故，事后往往不易補(bǔ)救。如果發(fā)生嚴(yán)重的質(zhì)量事故，將會(huì)帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至造成災(zāi)難性的后果。本文以鉆孔樁為例，闡述橋挖孔樁的施工方法，以便做好橋梁樁基施工質(zhì)量控制。

分析雙碑嘉陵江大橋挖孔樁施工技術(shù)

雙碑嘉陵江大橋工程為重慶綜合交通規(guī)劃的“三橫線”西起西永，起于沙坪壩雙碑、跨越嘉陵江，與石馬河立交相連，經(jīng)雙碑、石馬河、松樹(shù)橋、紅旗河溝、黃泥磅、五里店、彈子石、峽口接江南通道。西引橋起點(diǎn)里程左幅K7+080.5（右幅為K7+085.5），接雙碑隧道工程，止于K8+100.0，與雙碑大橋主橋工程相接，西引橋左幅全長(zhǎng)1019.5m（右幅全長(zhǎng)1014.5m）。

重慶雙碑嘉陵江大橋28#墩岸跨主梁現(xiàn)澆梁及岸跨合攏段施工技術(shù)

P27#墩岸跨現(xiàn)澆段梁及岸跨合攏步驟為：P28#墩柱→搭設(shè)現(xiàn)澆梁段部分支架→岸、河跨掛藍(lán)對(duì)稱施工主梁15#塊→拆除岸、河跨掛藍(lán)→完成現(xiàn)澆梁段支架及模架體系→SSB15#塊上第一次配重→岸跨支架現(xiàn)澆主梁SSB16#塊并卸除相應(yīng)配重→拆除部分模板→調(diào)整合攏段兩端梁標(biāo)高→勁性骨架合攏→調(diào)整平臺(tái)模架到位→鋼筋、預(yù)應(yīng)力束及內(nèi)模安裝→檢查處理→澆筑合攏段混凝土并卸除剩余所有配重→養(yǎng)護(hù)→張拉預(yù)應(yīng)力束→完成岸跨主梁永久配重混凝土→拆除現(xiàn)梁支架→與河跨同步拆除勁性骨架及吊平臺(tái)。

重慶嘉陵江大橋鋼結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)探討

重慶嘉陵江牛角沱大橋位于渝中區(qū)牛角沱與江北區(qū)華新街，橫跨嘉陵江，全長(zhǎng)600.56m，其中：主橋長(zhǎng)384m（68+80+88+80+68），為上承式鋼桁梁橋和簡(jiǎn)支梁橋組成，引橋長(zhǎng)216.56m，為7孔（16.4+4×23.7+3×22.22+26.42）簡(jiǎn)支梁橋，是橫跨嘉陵江聯(lián)系南北交通的大型城市橋梁。大橋于1966年1月竣工通車(chē)。目前已經(jīng)運(yùn)行47年。

輕軌嘉陵江特大橋施工監(jiān)理控制要點(diǎn)分析

輕軌嘉陵江特大橋施工監(jiān)理中，主要從施工線形、合龍段質(zhì)量、掛籃行走、預(yù)應(yīng)力及高標(biāo)號(hào)砼等質(zhì)量、安全要點(diǎn)進(jìn)行控制，大橋順利合龍。

混凝土管樁樁基施工關(guān)鍵技術(shù)研究

混凝土管樁具有優(yōu)良的受力特性及工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn),將混凝土管樁應(yīng)用于大型工業(yè)與民用建筑成為樁基工程研究方向和發(fā)展趨勢(shì)。結(jié)合單位參與的浙江省某工程實(shí)例,談?wù)劵炷凉軜稑痘┕ぶ幸恍╆P(guān)鍵技術(shù)。

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