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對橋梁樁基施工問題的探討
近年來，我國在橋梁樁基施工方面的研究愈加深入，也取得了顯著的技術進展。橋梁樁基部分的施工是進行橋梁建設的關鍵。本文對橋梁樁基施工過程中的準備、鉆孔、清孔、鋼筋籠的制作和安裝、導管的安裝、混凝土澆筑以及質量檢測的各個環(huán)節(jié)的主要技術及相關注意事項都進行了探討，旨在對初學人員快速掌握并解決橋梁樁基施工問題有所幫助。
淺談預應力橋梁施工技術
預應力混凝土（prestressed concrete），通過張拉鋼筋（索），使鋼筋混凝土結構在承受外荷載之前，受拉區(qū)的混凝土預先受到一定壓應力的混凝土。它具抗裂性好， 剛度大；節(jié)省材料， 減小自重；提高受壓構件的穩(wěn)定性；提高構件的耐疲勞性等優(yōu)點，被廣泛應用于高層建筑、公路、鐵路橋梁。本文主要介紹了預應力橋梁質量控制的一些要點和注意點。
橋梁預應力加固技術的施工
現代社會的快速發(fā)展，促使交通運輸領域的負擔越來越重，特別是橋梁工程所承擔的負荷越來越大，加之部分橋梁老化破損嚴重，原設計承載能力已無法滿足現實需求，這就要求必須做好橋梁維護管理工作，目前預應力加固技術已得到廣泛應用，其能夠有效提高橋梁的承載能力，取得加固橋梁的效果。本文結合實際就橋梁預應力加固技術的施工進行了探討研究。
淺析橋梁預應力施工技術
現代預應力技術廣泛應用于公路、鐵路和房屋建筑工程，尤其是大型和特大型建筑物建設。盡管現階段預應力施工的技術相對成熟，但是預應力施工仍然是建設工程施工過程控制的重點，在施工過程也還會出現很多問題。文章通過結合蕪湖市弋江橋改建工程主橋預應力工程的施工，論述了混凝土懸臂結構后張預應力施工的主要內容及施工質量控制的要點。
橋梁預應力施工技術
貴廣鐵路桂林北至定江左右客車聯絡線特大橋采用（60+104+60）m連續(xù)梁跨桂海高速公路，采用2-68m系桿拱跨桂黃公路。本橋采用掛籃懸臂澆筑連續(xù)梁，先梁后拱施作系桿拱，現澆梁部支架。現澆梁預應力鋼絞線時，有的張拉束鋼絞線伸長量不夠，錨下出現裂縫，嚴重破壞了預應力筋的整體受力狀態(tài)，會縮短梁體的使用年限。鑒于此，施工時要高度重視這些問題，優(yōu)化施工方案，從而保質保量完成工程建設任務。
預應力型鋼混泥土框架試驗研究和設計理論
基于兩榀預應力型鋼混凝土框架的豎向靜力試驗，對其破壞形態(tài)、裂縫的開展與分布、剛度變化、彎矩調幅等特征進行研究.試驗結果表明：預應力型鋼混凝土框架梁發(fā)生類似于鋼筋混凝土適筋梁的正截面受彎破壞,屬延性破壞，框架梁端形成塑性鉸實現了塑性內力重分布，位移延性比大于3，彎矩調幅值為30%左右，彎矩調幅值高于普通預應力混凝土結構
橋梁施工中預應力的施工技術
預應力結構，是在結構承重之前，預先施加壓力，用以抵消承重產生的拉應力，提高結構的堅固程度，使其不裂縫或晚裂縫在結構。人們在很早的時候就開始使用預應力結構，比如水桶沒裝水之前用鐵箍或竹箍套緊，就是一種早期的預應力結構，在這種結構中，是其預計先產生應力，提高構件的強度，減少變形和振動，增強構件抗性，加強構件的耐久性，碑石裂縫出現時間，提高構建使用壽命。
淺談橋梁施工中預應力施工技術應用
預應力施工技術可以有效解決工程中混凝土出現裂縫、變形等問題，因此在橋梁的施工中得到了廣泛的應用。本文簡單概述了橋梁預應力技術，探討了橋梁施工中預應力施工技術的應用，分析了橋梁施工預應力技術問題，提出了橋梁施工預應力技術問題的解決措施。
后張法預應力砼橋梁預應力張拉施工技術
在后張法預應力砼橋梁施工過程中，對張拉應力與伸長值進行準確的控制有著十分重要的現實意義，后張法預應力砼橋梁施工質量的好壞，會對整個結構的安全性產生直接影響。文章中筆者主要圍繞預應力混凝土砼橋梁后張法預應力張拉施工技術控制要點進行簡要的探討。
淺談高強預應力混泥土管樁(PHC樁)在市政道路工程中的應用
新建的城市道路中軟土地基的處理時采用PHC樁是一種嘗試，也是創(chuàng)新。PHC樁集多規(guī)格，承載力范圍大，設計選用靈活，施工速度快，綜合造價低，成樁質量有保證等優(yōu)點。成熟的施工工藝和完善的檢測技術，無疑會促使樁基質量的提高，以達到地基處理的要求，以保證路基沉降在允許范圍之內。
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