首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點(diǎn)
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國(guó)橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設(shè)計(jì)
|
施工監(jiān)理
|
檢測(cè)加固
|
管理養(yǎng)護(hù)
|
首頁(yè)
>
施工監(jiān)理
> 列表
淺談橋梁施工管理
橋梁施工是公路建設(shè)的重要組成部分,具有施工作業(yè)難度大,施工作業(yè)環(huán)境差,對(duì)施工隊(duì)伍素質(zhì)要求高等特點(diǎn)。同時(shí)橋梁施工的質(zhì)量問題和安全事故時(shí)有發(fā)生,因此必須采取一定的質(zhì)量管理和安全管理措施,搞好橋梁施工的管理工作。
橋梁施工測(cè)量監(jiān)理
橋梁工程測(cè)量監(jiān)理工作應(yīng)按工程測(cè)量監(jiān)理程序執(zhí)行,承包人的測(cè)量部門應(yīng)按內(nèi)部管理及重量體系確定相應(yīng)測(cè)量?jī)?nèi)容的測(cè)量工程師級(jí)別、自檢以及與監(jiān)理工程師協(xié)調(diào),以完成測(cè)量工作。
淺談橋梁安裝
以濱海大道一期工程(葫蘆島段)路基一標(biāo)段施工一級(jí)公路4#大橋?yàn)槔?,介紹一種寬橋安裝40米T梁,較經(jīng)濟(jì)、適用、操作簡(jiǎn)單的安裝工藝。
橋梁施工中橋梁拼接方式分析
在中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和道路橋梁事業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中,怎樣做好舊橋拓寬改建工作,分析了橋梁拓寬的分類,然后具體分析了橋梁拓寬拼接的方式方法及其優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了探討,為今后橋梁工程的拓寬拼接的實(shí)踐具有一定的參考作用和指導(dǎo)意義。 本文主要從橋梁拓寬建設(shè)工程的分類、橋梁拓寬工程的方法以及橋梁拓寬拼接工程方法等方面,對(duì)于橋梁拓寬拼接的工程方式方法以及具體特征進(jìn)行分析論述。
高等級(jí)公路路基加寬病害特征及施工注意要點(diǎn)
高等級(jí)公路改擴(kuò)建路基可能出現(xiàn)新路基失穩(wěn)、路面損壞、整體性能下降等病害,從提高新路基填筑質(zhì)量,加強(qiáng)新舊路基結(jié)合部位,加強(qiáng)路基路面排水,增強(qiáng)檢測(cè)手段及密度等方面分析了路基加寬施工注意要點(diǎn)。
新時(shí)期基坑工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)技術(shù)及監(jiān)測(cè)方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)
基坑監(jiān)測(cè)是基坑工程信息化施工的重要組成部分。通過分析監(jiān)測(cè)資料,可以及時(shí)控制和調(diào)整施工進(jìn)度和施工方法,對(duì)可能發(fā)生的險(xiǎn)情提出預(yù)警,并采取切實(shí)有效的搶險(xiǎn)措施,保障施工的順利進(jìn)行。
橋梁碳纖維加固技術(shù)探析
自上世紀(jì)七十年代末,歐洲進(jìn)行纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(FRP)在土木工程應(yīng)用研究以來,具有極好的比強(qiáng)度和比剛度、優(yōu)秀耐腐蝕性的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料已廣泛用于混凝土結(jié)構(gòu)的粘貼加固工程,形成了纖維增強(qiáng)復(fù)合材料補(bǔ)強(qiáng)加固已有混凝土橋梁的新技術(shù)。
淺談橋梁加固中粉噴樁施工技術(shù)要點(diǎn)
隨著建筑事業(yè)的大力發(fā)展與進(jìn)步,建設(shè)高質(zhì)量的橋梁建設(shè)已成為現(xiàn)代建筑事業(yè)管理的一種重要技術(shù)領(lǐng)域和發(fā)展的必然趨勢(shì),橋梁的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)已從強(qiáng)度和耐久性滿足使用要求提高到創(chuàng)精品工程的高度。
淺議公路橋梁施工與加固
橋梁施工是橋梁建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),橋梁施工技術(shù)水平的高低直接影響到橋梁建設(shè)的發(fā)展。本文筆者根據(jù)多年施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)橋梁施工與加固進(jìn)行探討。
探討特殊地基土上的基礎(chǔ)加固處理方法
本文對(duì)濕陷性黃土和軟土地基這兩類特殊地基土上的基礎(chǔ)加固方法進(jìn)行了介紹,并討論了各種方法的適用范圍及具體的施工方法,為特殊地基土上的基礎(chǔ)加固提供了依據(jù),可供設(shè)計(jì)和施工時(shí)參考。
3627條
上一頁(yè)
1
..
80
81
82
83
84
85
86
87
88
..
363
下一頁(yè)
頻道總排行
橋梁淺基礎(chǔ)施工
涵洞通道現(xiàn)澆混凝土墻身臺(tái)帽施工工法(二)
先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁施工技術(shù)解讀
橋梁工程施工裂縫成因及對(duì)策
灰土擠密樁施工作業(yè)指導(dǎo)書
壽寧縣九嶺溪懸索橋吊裝施工方法與技術(shù)分析
涵洞通道現(xiàn)澆混凝土墻身臺(tái)帽施工工法(一)
連續(xù)剛構(gòu)橋合攏段懸臂施工及注意事項(xiàng)
淺談橋梁伸縮縫的維修改造
橋梁重要部位施工測(cè)量之墩臺(tái)施工測(cè)量
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
公路互通匝道設(shè)計(jì)洪水頻率采用五十分之一,還是采用百分
·
BIM鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)流程包括哪些內(nèi)容?
·
蘭州新區(qū)G341立交工程EPC項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工一體化BIM應(yīng)用
·
科羅爾大橋倒塌的原因
·
橋梁蓋梁的設(shè)計(jì)要點(diǎn)及體會(huì)
·
智慧交通:智慧公路建設(shè)探索
·
日本隔震橋梁的起源與發(fā)展
·
基巖山區(qū)高速鐵路高陡邊坡BIM應(yīng)用
·
BIM技術(shù)在濟(jì)南黃河隧道項(xiàng)目中的應(yīng)用
·
樂廣南高速:新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)案例
行業(yè)要聞
·
浙江大運(yùn)河詩(shī)路、錢塘江詩(shī)路、甌江山水詩(shī)路建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃
·
湖南“住建云”平臺(tái)提速“放管服”改革 匯聚28個(gè)子系統(tǒng),大幅壓縮審批時(shí)限
·
國(guó)內(nèi)之最!五河S313淮河特大橋工程預(yù)計(jì)明年5月完工
·
贛州西河大橋等6座跨江大橋要翻新
·
運(yùn)城將新建3座跨湖大橋!效果圖曝光!
·
在建鋼構(gòu)大橋坍塌,官方回應(yīng):因水勢(shì)過大導(dǎo)致滿堂架被沖毀
·
南昌市九龍湖過江大橋舉行跨贛江鋼棧橋開工儀式
·
金華市區(qū)新增一座景觀橋 預(yù)計(jì)五一可通行
·
總投資2.8億!智慧新城將新建4座橋,效果圖搶先看
·
成都市錦城綠道首個(gè)跨成南高速雙幅雙曲橋順利轉(zhuǎn)體
圖片故事
·
俄羅斯72億造一橋,曾被稱為“面子橋”
·
世界最長(zhǎng)竹子橋,一年只存在6個(gè)月
·
315歲“瀘定橋”迎來大修
·
第一眼以為是橋從中間斷開,再一看原來是設(shè)計(jì)師用心良苦
·
微軟發(fā)布《橋梁上的火車》免費(fèi)主題
·
此國(guó)效仿中國(guó),出動(dòng)120輛坦克檢驗(yàn)大橋,結(jié)果瞬間損失10億元
·
西藏拉林高等級(jí)公路上的“最美大橋”
·
寫滿數(shù)理化公式的天橋
·
我國(guó)最牛的木橋不用一釘一鉚六百年不倒,紅軍長(zhǎng)征曾經(jīng)過
·
中國(guó)最邪門的一座橋:沒有任何人工痕跡,保存至今2億多年
?
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào)
京ICP備10020099號(hào)
京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)