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工程設(shè)計
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深化路面設(shè)計提高瀝青路面工程質(zhì)量
為提高高速公路瀝青路面的工程質(zhì)量,延長新建高速公路路面使用壽命,從設(shè)計角度出發(fā),在彎沉、結(jié)構(gòu)設(shè)計、防排水三個方面提出一些看法,為路面設(shè)計提供一點參考。
援貝寧科托努互通立交設(shè)計方案
通過對貝寧科托努互通立交項目建設(shè)背景、環(huán)境條件與設(shè)計要點的現(xiàn)狀分析,對各種方案進行論證,確定切實可行的設(shè)計方案。
條形基礎(chǔ)配筋計算軟件
條形基礎(chǔ)配筋計算軟件
廣州地鐵六號線元崗站設(shè)計方案
廣州地鐵六號線元崗站位于廣州市天源路,站后設(shè)折返線,兼作停車線(即存車線)之用,主要用于存放備用列車、臨時存放故障列車及夜間線路和運行設(shè)備維修等用途。
希望之橋設(shè)計計算書
我們組的組員對于橋梁十分熱愛,加上隨著科學(xué)的發(fā)展和社會的進步,我國的綜合國力日益提高,國民經(jīng)濟迅速發(fā)展,全球化步伐加快,發(fā)展交通運輸事業(yè)建立四通八達的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)成為一個重要問題,而橋梁作為交通工程的咽喉,更起到不可忽視的作用。一個很好的橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)該滿足安全可靠、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、施工方便以及美觀利于環(huán)保等,我們也正基于這些方面的綜合考慮,設(shè)計了自己的橋梁結(jié)構(gòu)。
梁的裂縫寬度及短期剛度計算軟件
本軟件是一個梁的裂縫寬度及短期剛度計算軟件。
淺談轉(zhuǎn)河的橋涵設(shè)計方案
橋是一個為全社會服務(wù)的公益性建筑,它與社會的發(fā)展繁榮和人們生產(chǎn)生活的便利息息相關(guān)。在整個轉(zhuǎn)河的景觀設(shè)計中,橋涵的結(jié)構(gòu)設(shè)計與裝飾設(shè)計也是工作的重點之一。因此在符合城市總體規(guī)劃,滿足城市交通和通航的要求的同時,實現(xiàn)“一橋一景”。
橋式最優(yōu)設(shè)計理論研究
在漫長的古代和中世紀,從事建筑營造活動的工匠,既是建筑師,又是結(jié)構(gòu)工程師。后來,隨著建筑功能的大大增加及結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化,才出現(xiàn)了建筑師與結(jié)構(gòu)工程師的分工。但是,橋梁就有所不同,直到現(xiàn)在,一位橋梁設(shè)計師既是建筑師,又是結(jié)構(gòu)工程師。
南平大橋支架計算書
根據(jù)鋼箱梁設(shè)計截面和分段要求,貝雷梁僅布置在鋼箱梁底寬30m范圍內(nèi),按三排單層加強型布置,由于鋼箱梁節(jié)段拼裝時橫向分為三塊,節(jié)段邊塊較重,其下貝雷梁間距3米,中間塊下間距3.5米。42米跨內(nèi)橫向共布置31片貝雷片,兩邊挑臂各2.5m利用貝雷梁上I28a橫向分配梁懸臂挑出進行對接焊縫施工。鋼箱梁安裝時橫向分配梁上設(shè)置碼板,利用碼板的空間可以安裝鋼箱梁底板拼接螺栓和調(diào)節(jié)鋼箱梁縱向線形,另外在碼板上設(shè)預(yù)拱度還可用來消除支架的彈性變形。
新鄉(xiāng)市道路規(guī)劃綠化現(xiàn)狀探析
新鄉(xiāng)市地處河南省北部,東經(jīng)113°23′—114°59′,北緯34°53′—35°50′。南臨黃河,北依太行。位于黃河沖積平原和太行山前傾斜平原的過渡區(qū)。
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