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鄭西鐵路函谷關特大橋檢測方法

根據失陷性黃土的特性，樁頂至失陷性黃土段還會產生負摩擦力，因此針對以上特性，擬準備對本標段內所有橋在開工前進行鉆孔灌注樁的泥漿級配、水下混凝土級配、成孔、成樁等工藝進行驗證檢驗。

沿?；炷翗蛄憾张_的耐久性檢測與加固

近年來，筆者參加了多座沿?；炷翗蛄旱某Ｒ?guī)健康檢測，經過對這些橋梁的全面檢查及對混凝土墩臺出現病害的分析，筆者認為：我國沿海混凝土橋梁下部結構雖在構造、受力等方面能滿足運營使用要求，但普遍存在耐久性很差的通病，運營5～8年即出現諸多由鋼筋銹蝕引起的病害。由此，采取適當的耐久性加固處理措施是非常必要的。

無合作目標橋梁變形應急處置及監(jiān)測的研究

隨著橋梁基數不斷擴大，橋梁應急處置的數量也不斷增大，橋梁發(fā)生險情時，運用無合作目標橋梁變形監(jiān)測，對已有測量方式進行改進，創(chuàng)造性提出無合作目標橋梁中心虛擬交會，利用現有的儀器設備，運用通用軟件實現高精度、高速度的橋梁應急處置及監(jiān)測。

舊水泥混凝土路面加鋪混凝土改建技術

對于老混凝土路面的改造，既要充分利用原有路面，又要保證工程質量，在某道路改造中，通過彎沉的控制，對老路面采用“鉆孔壓漿，增設瀝青油氈鋪裝，清縫灌縫”等技術處理，其上再加鋪混凝土面層，較好地進行了道路改造，有效降低了工程造價，縮短了工期。

舊瀝青路面改建技術的研究和實踐

根據沈蘇快速干道瀝青路面改建工程實踐，對舊瀝青路面的改造技術進行了研究探討，提出了對舊瀝青路面的調查分析、處理原則和施工技術，實踐證明采用設置中間鋪設玻璃纖維格珊增加補強、防止裂縫措施是可行的，將舊瀝青路面板塊加以利用，取得良好的經濟效益，縮短了工期。

道路改建中對路面平整度影響的因素

本文通過對道路改建中對路面平整度可能造成影響進行了分析,為保證路面的平整度，提出了相應的防治措施。

橋梁墩臺的沉降監(jiān)測探討

路橋是聯系各個城市的經濟紐帶，隨著路橋的不斷開發(fā)建設，有些因為地質原因造成橋梁基礎施工中的沉降過大，從而影響工程質量。本文主要對橋梁墩臺的監(jiān)測進行探討。

基于某高速公路隧道裂縫運動的監(jiān)測與分析

襯砌裂縫是公路隧道施工中常見的病害之一?；谀彻匪淼蓝r砼裂縫監(jiān)測和隧道實際地質情況，對出現裂縫較多的地段，采用臨時鋼拱架加固，選取了5處具有代表性的裂縫進行監(jiān)測，得出先增后減的裂縫運動是一般規(guī)律。

混凝土路面病害成因與防治措施

文章對瀝青路面早期病害出現原因進行了分析，根據自己的工作經驗并針對其產生的原因提出了一些如何預防的措施，供廣大工程技術人員參考。

黃土鐵路路基病害整治技術研究

在我國西北、華北廣大黃土地區(qū)，分布著數條鐵路干線，主要有隴海線、寶中線、蘭新線、寶蘭線、蘭青線等等。黃土一個顯著的特點是在天然狀態(tài)下，未受水浸濕的黃土具有較高的強度，較小壓縮性，但當遇水浸濕后，由于黃土大孔隙結構的破壞，產生了濕陷變形。

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