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占據(jù)全球過半“最長”“最高”排行榜，盤點中國所創(chuàng)橋梁紀(jì)錄

當(dāng)下，港珠澳大橋正在緊張施工，預(yù)計6月內(nèi)大橋主體工程便將全線貫通。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，五年來，全球超過一半的大跨度橋梁都出現(xiàn)在中國，“最長、最高”這樣的紀(jì)錄，不斷被寫進(jìn)世界橋梁史，它們不僅讓“天塹變成通途”，更讓“中國橋”成為展示中國形象的新品牌。中國大橋到底創(chuàng)下了哪些紀(jì)錄？

世界上最大最深的地下高鐵站

于家堡站是我國第一條高速城際鐵路——京津城際延伸線的終點站，占地面積9.3萬平方米，建筑面積超過27萬平方米。此外，于家堡站的地下連續(xù)墻深度比一般建筑物要求高得多——達(dá)到地下60米、最深處到65米，幾乎約等于300米高樓所需樁基深度。

中國最難建的橋！動用兩枚火箭世界首創(chuàng)

四渡河大橋于2004年8月開工建設(shè)，2009年6月順利通車，總投資7.2億人民幣。湖北宜昌到恩施路段過去行車需要8到10個小時，大橋通車后，縮短為只需要3小時。

甌江北口大橋創(chuàng)3項世界第一

央視新聞5月23日報道，國家“十三五”規(guī)劃重點工程，浙江溫州甌江北口大橋的建設(shè)進(jìn)入到了第一個關(guān)鍵性節(jié)點——大橋中塔正式開建。甌江北口大橋采用雙層設(shè)計，上層是六車道標(biāo)準(zhǔn)高速公路，下層則是標(biāo)準(zhǔn)的一級公路，分別供甬臺溫高速公路和228國道使用。甌江北口大橋從設(shè)計到建設(shè)到施工，創(chuàng)造了三項世界第一。

汶川地震9周年航拍地震遺跡現(xiàn)狀

九年時間過去了，廢墟上已建成一排排嶄新堅固的樓房，呱呱墜地的嬰兒已長成懵懂少年，曾經(jīng)驚心觸目的地震遺跡也已漸漸被青草樹木覆蓋。沒人再輕易提起當(dāng)年慘烈痛心的場景，但也從沒人敢輕易忘記，那些回憶永遠(yuǎn)都是一道難以跨越的坎，永遠(yuǎn)都在警醒著人們。

重慶村民自發(fā)鑿出懸崖天路

在重慶市開州區(qū)滿月鄉(xiāng)雙坪村有一條特殊的農(nóng)村公路——盤旋于海拔1500多米的高山，上方是巖石，外側(cè)是絕壁深淵，云霧繚繞，險象環(huán)生，被稱為“懸崖天路”。

印度部落種“活橋” 最多承載50人成奇觀

印度乞拉朋齊，來認(rèn)識一下這個位于印度東北部的小部落，他們所在的村莊因村民利用橡膠樹做的“活橋”而出名。這個居住在Nongriat村莊的小部落叫做卡西族，由于走到臨近村莊需要2800步，他們基本處于與世隔絕的狀態(tài)。而這個默默無聞的小村落卻有舉世聞名的奇觀——橡膠樹根延伸長成的雙層樹根橋。

荷蘭埃因霍溫：飛碟式自行車天橋

荷蘭埃因霍溫市的Heerbaan和Meerenakkerweg路口上懸浮著一座“飛碟”式橋梁，這就是世界上首座環(huán)形自行車專用天橋。

土耳其將建世界第一大跨度懸索橋

土耳其媒體近日確認(rèn)，將建的世界最大跨度懸索橋——恰納卡萊1915大橋，由SK建設(shè)等韓國企業(yè)承建。日本媒體對此非常失落，認(rèn)為雖然日本政府曾派出大臣積極接單等，但日本企業(yè)競標(biāo)失敗已成定局。

重慶現(xiàn)68.5米超高天橋橫跨兩座大樓

2017年3月16日，重慶，渝中區(qū)一棟大樓從22層架起兩座平行的天橋，連接對面的魁星樓廣場地面。

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