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探究錨噴支護在隧道加固中的應用

近些年來，尤其是進入到二十一世紀以后，錨噴支護技術(shù)逐漸的在各項隧道工程中都得到了比較廣泛的使用，那么這項技術(shù)的應用可以用來加固局部的不太穩(wěn)定的圍巖，同時也可以用來有效的整治塌方，從而非常有效的增強了整個隧道工程的安全性。

淺談深基坑監(jiān)測技術(shù)

深基坑工程不僅工程規(guī)模逐漸擴大，而且施工條件，包括工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件等越來越復雜，出于環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要，施工對周圍環(huán)境影響的限制越來越嚴，因管理不善或設(shè)計、施工技術(shù)落后等原因造成的事故和問題逐年增多，不僅造成了重大的人員和物質(zhì)損失。

淺談地鐵施工監(jiān)測要點

目前國內(nèi)大城市都在加快地鐵的建設(shè)，地鐵車站的規(guī)模越來越大；車站往往會選擇在城市交通、商業(yè)、辦公最為集中的地方，但是高樓林立、地下管線復雜、周圍繁重的交通流增加了工程的風險，監(jiān)控量測工為地鐵的信息化施工提供了重要的依據(jù)

深基坑支護工程監(jiān)測技術(shù)

目前國內(nèi)建設(shè)中，建筑逐漸向縱向空間發(fā)展，而基坑工程也隨之向大和深方向發(fā)展。因為基坑工程的設(shè)計假設(shè)工況模型還無法完全反映出施工過程中的具體情況，及深基坑工程具有較高的復雜性，因此務必通過基坑監(jiān)測獲得各種變形數(shù)據(jù)來進行對下一步施工的參考。

盾構(gòu)施工沉降監(jiān)測施工要點

盾構(gòu)推進可能導致地形變形，進而導致其承載力下降，可能引起地表建筑物傾斜，甚至開裂，地層水平位移可能引起地下樁基偏移，管線與通道錯位等，并影響到其正常使用。因此，沉降監(jiān)測尤為重要。

邊坡變形監(jiān)測技術(shù)的淺析

傳統(tǒng)的邊坡變形監(jiān)測方法的優(yōu)點就在于它的理論比較成熟，監(jiān)測點的準確度相對較好，所需的檢測成本相對較低，但是它也有自身的缺點，也就是監(jiān)測的時間相對較長，監(jiān)測的勞動強度相對較大。但是對于一些對監(jiān)測精度要求比較高的監(jiān)測還是應該使用傳統(tǒng)的邊坡變形監(jiān)測技術(shù)比較適用。

鐵路工程混凝土溫度現(xiàn)場監(jiān)測和控制試驗

鐵路工程施工過程中，由于大體積混凝土體積大，而表面系數(shù)小，使得水泥水化熱所釋放的熱量集中于混凝土內(nèi)部，導致內(nèi)外部產(chǎn)生極大的溫差，從而產(chǎn)生溫度裂縫，造成工程混凝土結(jié)構(gòu)的致命硬傷。

淺析基坑監(jiān)測

由于地下土體性質(zhì)、荷載條件、施工環(huán)境的復雜性，對在施工過程中引發(fā)的土體性狀、環(huán)境、鄰近建筑物、地下設(shè)施變化的監(jiān)測已成了工程建設(shè)必不可少的重要環(huán)節(jié)。

公路工程施工中路基加固處理的工藝與技術(shù)措施芻議

在公路工程施工中，路基加固處理是公路工程施工的重要組成部分，因此，注重路基加固處理的工藝與技術(shù)，尤其是公路路基承載力的確定，確保公路路基有足夠的穩(wěn)定性和強度，使公路工程施工質(zhì)量得到保障。

頂進涵后背設(shè)計及線路加固技術(shù)

在鐵路既有線增建二線過程中，常常會碰到頂進涵施工。本文以某鐵路鋼筋混凝土框架涵為例，介紹頂進涵后背設(shè)計及線路加固技術(shù)。

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