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路面檢測評價與養(yǎng)護決策

為提高路面服務水平，2008年11月對遼寧境內(nèi)某段國道路面進行自動化檢測。對檢測數(shù)據(jù)進行整理分析，并通過技術(shù)和經(jīng)濟比較最終提出切合實際的養(yǎng)護方案，通過養(yǎng)護方案實施力爭營造更加安全、舒適、快捷的道路交通環(huán)境。

粉噴樁技術(shù)加固軟土地基

本文簡介了水泥粉體噴身攪拌加固軟土地基的工作機理，結(jié)合滬蓉高速公路（滬寧段）地基處理實踐，論述了粉噴樁加固軟土地基的計算方法。采用粉噴樁加固軟基，可加快路堤填土速率，鋪筑路面后的工后沉降量能得到有效地控制，保證了工程質(zhì)量。

工程結(jié)構(gòu)檢測加固的概述

隨著時間的流逝，某些構(gòu)件會因環(huán)境的侵蝕、事故破壞以及使用功能的改變等原因而不能繼續(xù)正常使用，如果我們能夠科學的分析鑒定破壞的程度，及時采取有效的加固措施，就可以延長構(gòu)件的實用壽命。據(jù)此，結(jié)構(gòu)的可靠性檢測與加固技術(shù)作為一門學科已悄然發(fā)展起來。

混凝土結(jié)構(gòu)加固改造方法綜述

混凝土結(jié)構(gòu)應用廣泛，對其加固改造的方法很多，本文對這些方法進行了總結(jié)和歸納。

軟土地基的加固處理探討

高真空擊密法是加固飽和軟土的一種新的工藝方法，傳統(tǒng)的粉噴樁等地基處理方法造價較高，本文通過低位高真空分層預壓擊密法在園區(qū)道路工程中的應用，分析了其在深厚軟弱淤泥層中的地基處理效果。

現(xiàn)澆框架剪力墻結(jié)構(gòu)改造加固設計

某現(xiàn)澆框架剪力墻結(jié)構(gòu)建筑由于使用需要，按現(xiàn)行設計規(guī)范對原結(jié)構(gòu)進行改造加固設計。

淺談橋梁維修加固

橋梁是我國道路運輸?shù)闹匾M成部分，具有有效確保橋梁使用期間的高質(zhì)量運營的重要作用。隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通運輸量與日俱增，使得道路橋梁的承載負擔也隨之增加。目前我國部分道路的橋梁都存在著一定程度老化和破損的現(xiàn)象，這將對道路的正常、安全運營造成不良影響，因此加強對橋梁的維修加固工作已變得極為重要。本文將對橋梁維修加固的具體范疇及方法進行全面的闡述，并以此來確保道路運輸中橋梁的安全運營。

橋梁加固技術(shù)淺析

目前我國已有一定數(shù)量的橋梁發(fā)生老化，危橋逐年增多，舊橋加固已成為橋梁設計、研究、管理部門的當務之急。橋梁加固常用的方法有：橋面補強層加固法、外包混凝土加固法、鋼板粘貼加固法、噴錨混凝土加固法、改變結(jié)構(gòu)受力體系的加固法、體外預應力加固法、減輕拱上自重加固法及拱橋的拱圈和拱肋常用的幾種加固方法。最新的加固方法中引入了碳纖維聚合物。這些方法都能達到加固目的，只是各有優(yōu)缺點，在具體實施中應考慮到被加固橋梁的特點。

橋梁檢測技術(shù)淺談

探討分析鋼筋混凝土建筑的橋梁檢測技術(shù)及主要工程施工流程，分別從鋼筋混凝土橋梁的外觀檢測、材料特性方面的驗查、結(jié)構(gòu)的受力性能檢驗等內(nèi)容的檢測目標、實施方法與實現(xiàn)的整體過程進行歸納總結(jié)。

橋梁加固技術(shù)探索

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，公路交通量也不斷增加，公路橋梁負荷日趨加重，而公路橋梁本身在施工過程中受到一些難以控制的不利因素的影響，在建成運營中又受到風、雨、水流的侵襲，溫度、濕度變化的影響，通過車輛荷載及沖擊的作用，甚至遭到地震、船舶撞擊的嚴重損害，使得其承載能力與交通需求的矛盾日益突出。

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