果園港進(jìn)港鐵路專用線今年六月將全面開(kāi)通
2015-03-04 
        

        作為絲路與長(zhǎng)江交匯的戰(zhàn)略樞紐港,重慶打造內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐的重要板塊,近日,果園港進(jìn)港鐵路專用線正裝載著大量長(zhǎng)安整車(chē)運(yùn)往各地。繼去年底果園港前方港區(qū)及后方進(jìn)港鐵路專用線相繼開(kāi)通試運(yùn)行后,果園港正加緊推進(jìn)后續(xù)收尾工程,預(yù)計(jì)今年六月前進(jìn)港鐵路專用線將全面開(kāi)通。

        目前,果園港果園港后方配套倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目(一期工程)約6萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)建設(shè)已經(jīng)完成80%,建成后將在此建立起大宗散貨集疏中心、規(guī)?;a(chǎn)資料(鋼材)交易和結(jié)算中心,加速構(gòu)建以融倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、商貿(mào)、配送等功能為一體的綜合、全程物流平臺(tái),形成以水、鐵、公聯(lián)運(yùn)的大型樞紐港,果園港的物流樞紐地位將進(jìn)一步凸顯。

        根據(jù)規(guī)劃,果園港鐵路專用線擁有主線五公里進(jìn)港鐵路專用線,包含13條編組線,可實(shí)現(xiàn)每年1000萬(wàn)噸運(yùn)送能力,可直接連接“渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道。目前經(jīng)過(guò)果園港鐵路專用線發(fā)送的整車(chē)主要面向西南和西北地區(qū),商品車(chē)滾裝年運(yùn)輸能力可達(dá)到上百萬(wàn)輛。蘭渝鐵路在今年6月開(kāi)通后,山西、甘肅、新疆煤火車(chē)將發(fā)至果園港中轉(zhuǎn),果園港貨源進(jìn)一步豐富。目前,果園港已經(jīng)形成了煤炭鐵水聯(lián)運(yùn)、礦石建材發(fā)運(yùn)、集裝箱中轉(zhuǎn)、商品汽車(chē)滾裝運(yùn)輸?shù)奶厣蛢?yōu)勢(shì),正實(shí)現(xiàn)以傳統(tǒng)港口經(jīng)營(yíng)向構(gòu)建以港口為節(jié)點(diǎn)、內(nèi)河航運(yùn)、公路、鐵路為連線、以全程物流為抓手的多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)變,促進(jìn)港口中轉(zhuǎn)物流與園區(qū)綜合物流的相互支撐。

        水路運(yùn)輸方面,春節(jié)七天,果園集裝箱公司作業(yè)船舶47艘次,完成吞吐量4379TEU,其中假期第一天作業(yè)船舶8艘次,晝夜作業(yè)899TEU,創(chuàng)公司開(kāi)港以來(lái)最高單日生產(chǎn)量紀(jì)錄。

        作為國(guó)家級(jí)物流樞紐和當(dāng)今長(zhǎng)江上游規(guī)模最大的鐵、公、水聯(lián)運(yùn)中心,果園港以兩江新區(qū)三大支柱性產(chǎn)業(yè)和九大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)為依托,搶抓長(zhǎng)江長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重大機(jī)遇,加快港口結(jié)構(gòu)調(diào)整和功能推展,將為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新動(dòng)力。

        
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