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福平鐵路蘇澳隧道洞門工程竣工

2015-04-14　

 　　近日，由中國鐵建中鐵十五局集團一公司承建的福平鐵路蘇澳隧道出口段順利完成了洞門混凝土澆筑。該洞門為福平鐵路全線首座隧道洞門，此洞門順利施工完畢為今后類似工程提供了借鑒經(jīng)驗。

 　　蘇澳隧道全長1861m，進、出口帽檐斜切式洞門全長19m，本洞門結(jié)構(gòu)系在洞口襯砌斜切面加設(shè)一斜切橢圓臺（環(huán)）面帽檐構(gòu)筑而成，該橢圓臺面以襯砌斜切橢圓面為底面，其軸線通過底面橢圓中心并與之垂直，其跡線與底面橢圓長。洞門主要由帽檐、11.56m斜切段及7.44m斜切延伸段組成，斜切面坡度(1:1.25)與仰坡坡度(1：1.5)。

 　　為澆筑好全線“第一個”洞門，項目部一方面確保洞口安全生產(chǎn)，另一方面科學(xué)組織洞口與洞內(nèi)交叉作業(yè)，同時在施工過程中創(chuàng)新性的提出了采用竹膠板等輕型材料作為模板，大大提高了施工效率并節(jié)約了成本。整個洞門施工持續(xù)15天時間，拆模后，該洞門各輪廓線條優(yōu)美，結(jié)構(gòu)表面平整堅實，獲得上級主管單位的一致好評。

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