深圳機(jī)場(chǎng)沿江高速互通立交12月開(kāi)工
2015-04-15
廣深沿江高速與深圳機(jī)場(chǎng)新航站樓近在咫尺卻無(wú)法便捷通達(dá)的問(wèn)題即將得以解決。14日,深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)官方網(wǎng)站公示的《廣深沿江高速公路(深圳段)二期工程項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析公示》(以下簡(jiǎn)稱“公示”)顯示,連接機(jī)場(chǎng)和廣深沿江高速的機(jī)場(chǎng)互通立交以及沙井互通立交計(jì)劃于2015年12月開(kāi)工,并于2019年12月底竣工通車。此前,深圳市交委回復(fù)時(shí)表示,沿江高速機(jī)場(chǎng)互通立交要等深中通道海上工程方案基本確定后才能確定建設(shè)方案,此次的公示終于明確沿江高速機(jī)場(chǎng)互通立交有計(jì)劃于今年12月開(kāi)工。
沿江高速到機(jī)場(chǎng)起碼半小時(shí)
2014年,廣深沿江高速開(kāi)通不久后,就針對(duì)其與機(jī)場(chǎng)的連接問(wèn)題做了專門報(bào)道。記者調(diào)查了解到,一方面,行車在沿江高速可以清楚看到旁邊距離只有幾公里的機(jī)場(chǎng)上飛機(jī)的起起落落;而另一方面,從沿江高速去機(jī)場(chǎng)卻很不方面。
記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn),從沿江高速福永出口去往機(jī)場(chǎng),共需行駛14.4公里,耗時(shí)近半個(gè)小時(shí)。從沿江高速的西鄉(xiāng)出口去往機(jī)場(chǎng)則需行駛12.3公里,耗時(shí)同樣在半小時(shí)左右。沿江高速的這兩個(gè)出口分別位于機(jī)場(chǎng)的南側(cè)和北側(cè),是目前距離機(jī)場(chǎng)最近的出口,但機(jī)場(chǎng)實(shí)際上卻位于兩個(gè)出口之間,目前尚無(wú)法與沿江高速便捷互通。
記者從深圳市交委了解到,廣深沿江高速深圳段此前規(guī)劃設(shè)置了田園、福永、機(jī)嘗西鄉(xiāng)、前海和月亮灣共6座互通立交,實(shí)現(xiàn)沿江高速與西部通道、月亮灣大道、南坪快速路、西部疏港路、深中通道、機(jī)荷高速、福永大道、外環(huán)高速等高快速路和城市主干道的銜接。
不過(guò),受規(guī)劃調(diào)整、深中通道建設(shè)以及外部建設(shè)條件制約,部分立交尚未建成,其原設(shè)計(jì)的和機(jī)嘗前海等接駁的功能也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。對(duì)于其中的機(jī)場(chǎng)互通立交何時(shí)可開(kāi)工,交委當(dāng)時(shí)只表示,要待深中通道海上工程方案基本確定后才能開(kāi)展建設(shè)。
14日公布的公示內(nèi)容則顯示,廣深沿江高速深圳段機(jī)場(chǎng)互通立交及深中通道深圳側(cè)接線和沙井互通立交兩個(gè)工程項(xiàng)目計(jì)劃于2015年12月開(kāi)工,2019年12月底竣工通車,工期4年。
沙井互通立交將同期開(kāi)工
據(jù)介紹,機(jī)場(chǎng)互通立交及深中通道深圳側(cè)接線工程作為廣深沿江高速公路連接機(jī)荷高速、廣深高速、機(jī)場(chǎng)的重要連接線,起點(diǎn)位于廣深沿江高速公路機(jī)場(chǎng)互通,終點(diǎn)與機(jī)荷高速公路起點(diǎn)黃鶴收費(fèi)站相接,通過(guò)互通式立交與深圳寶安國(guó)際機(jī)嘗大鏟灣港連接。其一旦開(kāi)通,不但可以改善近期機(jī)場(chǎng)交通運(yùn)輸狀況,適應(yīng)寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓的需求,而且將有利于增強(qiáng)深圳東西高速公路主骨架的聯(lián)系,充分發(fā)揮廣深沿江高速公路在整個(gè)高速公路網(wǎng)的整體效益,對(duì)促進(jìn)深圳甚至整個(gè)珠三角經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都具有重要意義。
該互通立交工程全長(zhǎng)約6.9千米,設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí),采用8車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),路基寬度41米?;救€橋梁高架,其中主線特大橋2座共長(zhǎng)約5242米,隧道約350米,全線設(shè)機(jī)場(chǎng)互通、鶴州互通2處特大型互通式立交,總造價(jià)約為48億元,平均每公里造價(jià)為7.9082億元。
沙井互通立交工程則位于深圳市寶安區(qū)沙井街道與福永街道交界處,是規(guī)劃大空港新城、寶安區(qū)沙井片區(qū)上下廣深沿江高速的重要節(jié)點(diǎn)。沙井互通通過(guò)雙喇叭型立交建立鳳塘大道與廣深沿江高速間的聯(lián)系,主要服務(wù)于沙井西部地區(qū)和規(guī)劃大空港新城,不但可以緩解近期沙井西部地區(qū)出行難、東西向主干道交通擁擠等問(wèn)題,而且將適應(yīng)深圳市大空港新城的建設(shè)需要。該工程初步方案為雙喇叭型方案,共設(shè)置8條匝道,1處收費(fèi)站。收費(fèi)站設(shè)置在沿江高速西側(cè),車道數(shù)為6進(jìn)11出。匝道總長(zhǎng)約3700米,其中橋梁長(zhǎng)約2600米,另外需拼寬廣深沿江高速公路主線橋約1600米,總造價(jià)為75938.23萬(wàn)元。