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拱北隧道施工技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平

2015-07-02　

        6月23日，廣東省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)賈紹明在珠海主持召開(kāi)了港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道管幕頂管施工和凍結(jié)試驗(yàn)工作總結(jié)會(huì)議，并審查了管幕凍結(jié)設(shè)計(jì)修編方案。中國(guó)工程院王夢(mèng)恕院士等有關(guān)專(zhuān)家參加了會(huì)議。

        拱北隧道采用長(zhǎng)距離曲線頂管＋冰凍帷幕止水開(kāi)挖施工技術(shù)，下穿建設(shè)條件、地質(zhì)條件極其復(fù)雜的拱北口岸，工程經(jīng)過(guò)近兩年的合力攻關(guān)和艱苦施工，于2015年5月28日順利完成了37根曲線頂管施工，并完成了冷凍試驗(yàn)。

        拱北隧道的曲線頂管管幕施工突破了直線線形的控制，創(chuàng)造了管幕長(zhǎng)度新紀(jì)錄，拓寬了管幕施工的工程應(yīng)用范圍，為地下空間綜合開(kāi)挖和利用提出了全新的工法，施工技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

        (原標(biāo)題：[廣東]拱北隧道施工技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平-廣東-中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部)

        本文來(lái)源：交通運(yùn)輸部

        

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