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究竟該如何看待高鐵上的“天價(jià)茶”

2015-09-02　

        高鐵餐車為何變成了“茶座”？為什么列車員要“強(qiáng)制推銷”？一杯88元的茶究竟長(zhǎng)什么樣？是不是所有的列車都有這個(gè)項(xiàng)目？

        上周二，南京市民羅先生向記者投訴，說(shuō)自己在乘坐G3次列車從北京南站前往南京南站時(shí)，在餐車上遭遇“強(qiáng)制消費(fèi)”——如果坐在餐車?yán)?，就必須要買一杯價(jià)值88元的茶水。羅先生不想買，但乘務(wù)員屢次推銷，最后他煩不勝煩便買了一杯。（中國(guó)網(wǎng)9月1日）

        提及火車上的“茶座”，幾乎乘坐過(guò)火車的人都應(yīng)該知道這么一個(gè)“名詞”。高鐵也好，普快也罷都存在這種現(xiàn)象，可以說(shuō)這個(gè)事情已經(jīng)不是什么新鮮事了，鐵路部門之所以這樣做可能是考慮到部分旅客沒(méi)有購(gòu)買到座位票而為旅客提供短暫的休息空間，喝喝茶水欣賞下沿途的風(fēng)景或許會(huì)讓旅途變的更加輕松，本應(yīng)是一件很愜意的事情確因?yàn)橐槐?8元的茶水打破了這個(gè)原本很美好的事情。

        很多人都會(huì)在想，列車上的餐車本身就是提供旅客就餐的場(chǎng)所，為何可以更改為需要旅客單獨(dú)付費(fèi)的“茶座”，即便是購(gòu)買了餐食也只能在餐車短暫的停留，這種改座的行為是否違規(guī)了，一次性紙杯撒上一點(diǎn)茶葉就能夠賣到88元的高價(jià)，究竟是為旅客提供了便利，還是在進(jìn)行強(qiáng)制消費(fèi)。

        筆者認(rèn)為，在這件事情上雙方肯定各持己見，存在著不同的看法。如果站在旅客的角度去看，餐車它的功能就應(yīng)該是提供旅客就餐的場(chǎng)地，沒(méi)有任何理由可以把餐車作為其他用途，旅客付費(fèi)吃飯就應(yīng)該享有這種權(quán)利，就好比去餐廳吃飯服務(wù)員肯定不會(huì)讓客戶站著吃或者打包帶走，完全就不應(yīng)該利用旅客所享有的資源去謀取利益。若是站在鐵路部門的角度去考慮，那必然又是另外一種說(shuō)法，每天的就餐時(shí)間相對(duì)來(lái)說(shuō)比較短暫，非就餐時(shí)間來(lái)就餐的旅客相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較少，高鐵既然提供了高端的服務(wù)，為何不去利用這現(xiàn)有的資源去為旅客提供更好的服務(wù)，改“茶座”也是旅客自愿選擇消費(fèi)，新聞中提到強(qiáng)制消費(fèi)，未免有些牽強(qiáng)，經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的高鐵服務(wù)員應(yīng)該不會(huì)作出這樣的事情。至于所提到的這個(gè)價(jià)格是否經(jīng)過(guò)物價(jià)局審批，估計(jì)也只有通過(guò)鐵路局才能了解到了。

        凡事都是存在兩面性，高鐵設(shè)置“茶座”也是順應(yīng)了市場(chǎng)的需求性，公民消費(fèi)都是秉著自愿的原則，高鐵上賣“茶座”，如果旅客不愿意去坐，乘務(wù)員也不會(huì)強(qiáng)制旅客。鐵路部門在“茶座”問(wèn)題上還有待進(jìn)一步細(xì)化服務(wù)環(huán)節(jié)，讓更多的旅客能夠在“茶座”里享受著旅途快樂(lè)。（趙峰）

        

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