究竟該如何看待高鐵上的“天價(jià)茶”
2015-09-02 
        高鐵餐車為何變成了“茶座”?為什么列車員要“強(qiáng)制推銷”?一杯88元的茶究竟長(zhǎng)什么樣?是不是所有的列車都有這個(gè)項(xiàng)目?

        上周二,南京市民羅先生向記者投訴,說(shuō)自己在乘坐G3次列車從北京南站前往南京南站時(shí),在餐車上遭遇“強(qiáng)制消費(fèi)”——如果坐在餐車?yán)?,就必須要買一杯價(jià)值88元的茶水。羅先生不想買,但乘務(wù)員屢次推銷,最后他煩不勝煩便買了一杯。(中國(guó)網(wǎng)9月1日)

        提及火車上的“茶座”,幾乎乘坐過(guò)火車的人都應(yīng)該知道這么一個(gè)“名詞”。高鐵也好,普快也罷都存在這種現(xiàn)象,可以說(shuō)這個(gè)事情已經(jīng)不是什么新鮮事了,鐵路部門之所以這樣做可能是考慮到部分旅客沒(méi)有購(gòu)買到座位票而為旅客提供短暫的休息空間,喝喝茶水欣賞下沿途的風(fēng)景或許會(huì)讓旅途變的更加輕松,本應(yīng)是一件很愜意的事情確因?yàn)橐槐?8元的茶水打破了這個(gè)原本很美好的事情。

        很多人都會(huì)在想,列車上的餐車本身就是提供旅客就餐的場(chǎng)所,為何可以更改為需要旅客單獨(dú)付費(fèi)的“茶座”,即便是購(gòu)買了餐食也只能在餐車短暫的停留,這種改座的行為是否違規(guī)了,一次性紙杯撒上一點(diǎn)茶葉就能夠賣到88元的高價(jià),究竟是為旅客提供了便利,還是在進(jìn)行強(qiáng)制消費(fèi)。

        筆者認(rèn)為,在這件事情上雙方肯定各持己見,存在著不同的看法。如果站在旅客的角度去看,餐車它的功能就應(yīng)該是提供旅客就餐的場(chǎng)地,沒(méi)有任何理由可以把餐車作為其他用途,旅客付費(fèi)吃飯就應(yīng)該享有這種權(quán)利,就好比去餐廳吃飯服務(wù)員肯定不會(huì)讓客戶站著吃或者打包帶走,完全就不應(yīng)該利用旅客所享有的資源去謀取利益。若是站在鐵路部門的角度去考慮,那必然又是另外一種說(shuō)法,每天的就餐時(shí)間相對(duì)來(lái)說(shuō)比較短暫,非就餐時(shí)間來(lái)就餐的旅客相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較少,高鐵既然提供了高端的服務(wù),為何不去利用這現(xiàn)有的資源去為旅客提供更好的服務(wù),改“茶座”也是旅客自愿選擇消費(fèi),新聞中提到強(qiáng)制消費(fèi),未免有些牽強(qiáng),經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的高鐵服務(wù)員應(yīng)該不會(huì)作出這樣的事情。至于所提到的這個(gè)價(jià)格是否經(jīng)過(guò)物價(jià)局審批,估計(jì)也只有通過(guò)鐵路局才能了解到了。

        凡事都是存在兩面性,高鐵設(shè)置“茶座”也是順應(yīng)了市場(chǎng)的需求性,公民消費(fèi)都是秉著自愿的原則,高鐵上賣“茶座”,如果旅客不愿意去坐,乘務(wù)員也不會(huì)強(qiáng)制旅客。鐵路部門在“茶座”問(wèn)題上還有待進(jìn)一步細(xì)化服務(wù)環(huán)節(jié),讓更多的旅客能夠在“茶座”里享受著旅途快樂(lè)。(趙峰)

        
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