龍青高速青島段試運(yùn)營(yíng)市區(qū)至萊西一小時(shí)直達(dá)
2015-09-09
本報(bào)訊（青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/青島財(cái)經(jīng)網(wǎng)記者宋大偉）市民駕車(chē)去萊西可以跑龍青高速青島段了，既省時(shí)又好跑。近日，龍青高速公路青島段通車(chē)試運(yùn)營(yíng)，全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)半小時(shí)內(nèi)上高速。龍青高速公路青島段實(shí)現(xiàn)了三個(gè)“第一”：省內(nèi)第一條全高清監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)覆蓋高速公路，青島市第一條自主投資的經(jīng)營(yíng)性公路，青島市高速公路第一次采用柔性基層鋪路。
今日上午，記者跟車(chē)跑完了龍青高速青島段全程，一路上車(chē)輛不多，非常通暢，地面標(biāo)線清晰，沿途的路牌標(biāo)識(shí)到位。醒目的”96586熱線“提示牌，提醒行駛在龍青高速青島段的司乘人員，如果在這段路上遇到需要反映的情況，可以聯(lián)系青島市高速公路管理處熱線。
雙向六車(chē)道超前謀劃
據(jù)青龍高速建設(shè)有限公司工程管理部副部長(zhǎng)王林介紹，龍青高速公路青島段主線全長(zhǎng)89.608公里，姜山立交至路線終點(diǎn)段根據(jù)適度超前，有序發(fā)展建設(shè)的原則，考慮到該路段未來(lái)車(chē)流量和經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)有顯著提高，在項(xiàng)目立項(xiàng)時(shí)就將其考慮在內(nèi)，采用雙向六車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)?！澳壳扒鄭u市僅青銀高速和龍青高速青島段采用雙向六車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，青島市其他高速均采用雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)?！?br />
其中，城陽(yáng)高架橋及城陽(yáng)南互通立交橋位于青島市城陽(yáng)區(qū)，起點(diǎn)為惜福互通，終點(diǎn)為城陽(yáng)南互通，高架橋全長(zhǎng)7056米，互通立交橋全長(zhǎng)8506米，全橋連續(xù)跨越機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考訓(xùn)中心、碩陽(yáng)路、青新高速、204國(guó)道，并與老城陽(yáng)南立交相接，可有效集散各方交通，方便與周邊所有道路的銜接，實(shí)現(xiàn)周?chē)龡l主干道的全互通，城陽(yáng)高架橋采用雙向六車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋梁寬度34米，投資20多億元。
工程施工采用多項(xiàng)新工藝
王林說(shuō)：“龍青高速公路青島段工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，采用了多項(xiàng)新工藝施工法。”其中，城陽(yáng)高架橋采用瀝青砂防水調(diào)平。記者了解到，瀝青砂是一種致密結(jié)構(gòu)瀝青混合料，瀝青含量較高，施工完成后，路面空隙率小，路表水不易滲入，具有良好的防水作用。本著綠色環(huán)?？沙掷m(xù)發(fā)展的理念，龍青高速公路青島段在青島公路建設(shè)中首次在橋梁墩柱應(yīng)用高性能混凝土，通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施，使用較低水膠比、摻加礦物摻合料等措施，使所制作的高性能混凝土具有良好的工作性、高體積穩(wěn)定性、低介質(zhì)滲透性，高耐久性。王林說(shuō)：“目前，在青島市應(yīng)用高性能混凝土和透水性模板布的僅膠州灣跨海大橋和龍青高速公路青島段。”
同時(shí)，龍青高速公路青島段攤鋪的柔性基層，是青島高速公路第一次采用。不穿“鎧甲”穿“棉衣”，既能使行車(chē)更安全，又能讓路面更長(zhǎng)壽。一般的高速公路在雨天遇水后，水會(huì)透過(guò)路面縫隙下滲，積聚在結(jié)構(gòu)層里排不出去，而龍青高速公路青島段大粒徑碎石的透水性好，水可以從柔性基層下層的承重層排出，使路面壽命達(dá)到約20年，比一般的高速公路壽命高近5年。
此外，龍青高速青島段為保證橋梁使用壽命和耐久性，在項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施過(guò)程中，所有孔道壓漿均采用專(zhuān)業(yè)孔道壓漿料，相比傳統(tǒng)壓漿材料，專(zhuān)業(yè)孔道壓漿料具有強(qiáng)度好、流動(dòng)性好、與水泥相容性好、耐腐蝕、耐老化、微膨脹的特點(diǎn)，能夠較好的保證孔道壓漿的質(zhì)量，較好的保護(hù)鋼絞線，使得橋梁使用壽命和耐久性得到提高。
全高清監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)啟用
目前，龍青高速公路青島段全新的攝像頭啟用。昨日上午，記者在龍青高速公路青島段監(jiān)控中心看到，在監(jiān)控大屏幕上，清晰的顯示出了高速公路各個(gè)路段和收費(fèi)站的運(yùn)行情況。龍青高速公路青島段采用集中監(jiān)控的方式，是我省第一條全高清監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)覆蓋的高速公路，前端采用高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，其中道路攝像機(jī)、收費(fèi)車(chē)道攝像機(jī)分辨率均可達(dá)1080P，收費(fèi)亭內(nèi)攝像機(jī)分辨率可達(dá)720P。監(jiān)控工作人員告訴記者，較與以往高速相比，攝像頭密度大，更容易清晰捕捉到路況信息，更容易查詢(xún)路況情況，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的全高清監(jiān)控。
配套全線設(shè)有3個(gè)服務(wù)區(qū)
據(jù)了解，龍青高速公路青島段全線建有青島服務(wù)區(qū)、即墨停車(chē)區(qū)和萊陽(yáng)停車(chē)區(qū)。服務(wù)區(qū)和停車(chē)區(qū)根據(jù)建設(shè)時(shí)序安排和征地拆遷等因素影響，目前青島服務(wù)區(qū)正在建設(shè)中，暫不具備交付使用條件；但即墨停車(chē)區(qū)和萊陽(yáng)停車(chē)區(qū)的停車(chē)嘗公共衛(wèi)生間等基本服務(wù)設(shè)施已具備交付使用條件，同步投入使用；符合《交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步提升高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量的意見(jiàn)》(交公路發(fā)〔2014〕198號(hào))中規(guī)定：“服務(wù)區(qū)應(yīng)與公路主體工程同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步施工。停車(chē)嘗公共衛(wèi)生間等基本服務(wù)設(shè)施必須同步投入使用；餐廳、加油站、便利店等其他服務(wù)設(shè)施可結(jié)合交通量增長(zhǎng)狀況，分期建設(shè)，逐步投入使用”，具備開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)條件。下一步隨著龍青高速公路青島段開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)后交通量的不斷增加，服務(wù)區(qū)等配套服務(wù)設(shè)施將陸續(xù)完善，逐步投入使用。
收費(fèi)私家車(chē)跑完全程需繳45元
據(jù)介紹，《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第471號(hào))規(guī)定享受通行費(fèi)優(yōu)惠政策的車(chē)輛外，其他車(chē)輛均應(yīng)足額交納通行費(fèi)。按國(guó)家規(guī)定，超過(guò)1000米就定為特大橋。依據(jù)省物價(jià)局、省財(cái)政廳、省交通廳等聯(lián)合下發(fā)的有關(guān)文件，龍青高速高架橋按照車(chē)次計(jì)費(fèi)。舉例來(lái)說(shuō)：7座(含7座)以下的小客車(chē)通過(guò)城陽(yáng)高架橋每次15元，從龍青高速城陽(yáng)收費(fèi)站到萊西東收費(fèi)站需45元。2噸以上至5噸(含5噸)貨車(chē)通過(guò)城陽(yáng)高架橋每次20元，從龍青高速城陽(yáng)收費(fèi)站到萊西東收費(fèi)站需55元。
拉近青煙威三市距離
龍青高速公路青島段建成通車(chē)后，會(huì)進(jìn)一步密切青煙威三市聯(lián)系，拉近煙臺(tái)與青島25公里、威海與青島10公里的時(shí)空距離，實(shí)現(xiàn)山東半島城市群城市之間的高速公路快速連通，填補(bǔ)青島市東北部區(qū)域沒(méi)有南北高速公路的空白，青島主城區(qū)與五市(區(qū))由現(xiàn)在的高速公路互通提升為直達(dá)互通，拉近了青島主城區(qū)與萊西、即墨等北部區(qū)域的距離，結(jié)束了青島至萊西沒(méi)有直達(dá)高速公路的歷史。從青島市區(qū)上龍青高速公路后即可輕松實(shí)現(xiàn)一小時(shí)直達(dá)萊西，全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)半小時(shí)內(nèi)上高速公路，進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，龍青高速公路青島段的通車(chē)也會(huì)減少萊西通往青島的204國(guó)道交通壓力，對(duì)日益繁忙的204國(guó)道車(chē)流量進(jìn)行有效分流。
