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修訂鐵路法別忘了“晚點(diǎn)賠償”

2015-11-23　

        法制晚報(bào)——多說(shuō)一句

        據(jù)《華夏時(shí)報(bào)》報(bào)道，國(guó)家鐵路局正在推進(jìn)《鐵路法》修訂草案起草工作，目前基本框架已經(jīng)成型?！靶略鰲l款大多圍繞著高鐵來(lái)進(jìn)行?！币晃粎⑴c研究的業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)。按照全國(guó)人大財(cái)經(jīng)委員會(huì)的要求，《鐵路法》修訂草案或?qū)⒃谀陜?nèi)出臺(tái)。

        目前我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已超過(guò)1.7萬(wàn)公里?，F(xiàn)行《鐵路法》為1990年正式通過(guò)，雖然2009年8月27日進(jìn)行過(guò)修訂，但對(duì)高鐵只字未提顯然不符合發(fā)展趨勢(shì)。

        修訂《鐵路法》勢(shì)在必行，而需要增補(bǔ)的絕不僅僅是高鐵這一部分內(nèi)容。比如，對(duì)列車(chē)晚點(diǎn)的賠償，現(xiàn)行法律并無(wú)明確規(guī)定。

        據(jù)報(bào)道，11月19日G7003次動(dòng)車(chē)本應(yīng)8：00從南京站發(fā)車(chē)，但在乘客上完車(chē)車(chē)門(mén)關(guān)閉后，列車(chē)遲遲沒(méi)啟動(dòng)。有乘客詢問(wèn)何時(shí)發(fā)車(chē)，列車(chē)長(zhǎng)均以“不知道”作答。其間有乘客要求改簽其他車(chē)次，但列車(chē)長(zhǎng)始終不允。直到9：30，列車(chē)才啟動(dòng)。

        高鐵旅客跟高鐵運(yùn)營(yíng)方在購(gòu)票時(shí)就形成了合同關(guān)系，因?yàn)殍F路部門(mén)的原因不能在預(yù)定時(shí)間內(nèi)將旅客送達(dá)目的地，旅客應(yīng)該得到相應(yīng)賠償。

        在德國(guó)、日本、西班牙等國(guó)家，目前已有火車(chē)晚點(diǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)。英國(guó)政府也計(jì)劃試行火車(chē)“晚點(diǎn)賠償”制度。在我國(guó)，2010年中航協(xié)曾下發(fā)規(guī)定，對(duì)于飛機(jī)延誤制訂了相應(yīng)的賠償制度。

        這一次《鐵路法》的修訂，希望相關(guān)部門(mén)能夠考慮到“晚點(diǎn)賠償”內(nèi)容，用法律來(lái)保障乘客的權(quán)益，并對(duì)鐵路部門(mén)的服務(wù)質(zhì)量予以明確約束。郭文斌

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