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南昌造出首列地鐵列車

2015-12-14　

        本報(bào)訊

        江南都市報(bào)記者余紅舉攝影報(bào)道：再過(guò)十余天，在南昌就可以乘坐地鐵1號(hào)線了。更可喜的是，南昌本土制造的地鐵列車也將投入1號(hào)線運(yùn)營(yíng)。12月12日，記者了解到，南昌北車軌道裝備有限公司首列地鐵列車下線并完成動(dòng)態(tài)調(diào)試，即將投入到南昌地鐵1號(hào)線運(yùn)營(yíng)，這實(shí)現(xiàn)了地鐵列車的“南昌制造”。

        

        地鐵列車組裝車間。

        據(jù)了解，南昌地鐵1號(hào)線試運(yùn)行的列車均從長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司訂購(gòu)。去年3月10日，長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司、南昌軌道交通集團(tuán)有限公司和江西鐵路投資集團(tuán)公司共同出資1億元，在新建縣長(zhǎng)堎工業(yè)園龍頭崗新區(qū)組建了占地600畝的南昌北車軌道裝備有限公司。

        “在南昌制造的首列地鐵列車下線并完成動(dòng)態(tài)調(diào)試，填補(bǔ)了江西軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展空白。”企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，企業(yè)從開(kāi)工、竣工到投產(chǎn)、下線僅用10個(gè)多月時(shí)間。近期，該公司將有三列列車投入南昌地鐵1號(hào)線運(yùn)營(yíng)。

        據(jù)介紹，地鐵列車一般運(yùn)行5年，就要整車“架修”，車輪、轉(zhuǎn)向架等重要部件要拆下來(lái)檢測(cè)；列車運(yùn)行十年左右，就要進(jìn)行“大修”——廠修?！澳喜避囓壍姥b備有限公司基地將為南昌地鐵列車提供全壽命周期服務(wù)，以后架修、廠修都可在南昌完成，也就是人們常說(shuō)的家門口地鐵‘4S店’。”該企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

        目前，南昌北車軌道裝備有限公司組裝調(diào)試聯(lián)合廠房已竣工投產(chǎn)，一期工程計(jì)劃明年2月完工。建成后，將形成地鐵200輛/年、城際車輛200輛/年、現(xiàn)代有軌電車200輛/年的制造能力，覆蓋江西省，輻射整個(gè)東南部地區(qū)的地鐵、城際鐵路、現(xiàn)代有軌電車等相關(guān)市常項(xiàng)目全面建成后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值可達(dá)50億元，年利稅總額達(dá)6億元。

        作者：余紅舉

        （來(lái)源：中國(guó)江西網(wǎng)-江西手機(jī)報(bào)）本文來(lái)源：大江網(wǎng)

        

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