如何理性看待高鐵票自主定價(jià)
2016-03-01 
        國(guó)家發(fā)改委近日發(fā)布通知,從今年1月起放開高鐵動(dòng)車票價(jià),改由鐵路總公司自行定價(jià)。此舉意味著今后高鐵票價(jià)將告別“一成不變”,逐步走向市場(chǎng)調(diào)節(jié)。(摘自2月28日《光明日?qǐng)?bào)》)

        想必最近吵的火熱的話題就是高鐵票將自主定價(jià)吧,這消息剛一出來(lái)的時(shí)候,大家也是一片嘩然,眾說(shuō)紛紜,有的網(wǎng)友認(rèn)為,高鐵發(fā)展日益壯大,部分熱門線路的高鐵票價(jià)確實(shí)存在票價(jià)上浮的空間。也有的網(wǎng)友認(rèn)為自主定價(jià)將對(duì)百姓不利,高鐵票價(jià)貴沒(méi)有折扣等等。但是,據(jù)筆者的了解,自1995年10月1日起,為了緩解當(dāng)時(shí)鐵路客運(yùn)價(jià)格偏低、企業(yè)嚴(yán)重虧損的問(wèn)題,經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),旅客基準(zhǔn)票價(jià)率從硬座每人每公里0.03861元調(diào)整到0.05861元,這一基準(zhǔn)票價(jià)率一直執(zhí)行至今,20年來(lái)并沒(méi)有發(fā)生改變,但是如今的運(yùn)營(yíng)成本明顯比以前高出了很多。

        鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈,特別是高鐵事業(yè)日新月異的發(fā)展,它速度快,安全,穩(wěn)定,已經(jīng)不斷成為人們出行的首眩但是隨著現(xiàn)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,物價(jià)水平上漲,隨之而來(lái)的就是鐵路運(yùn)輸成本也不斷增加,對(duì)于如今已經(jīng)虧損的鐵路來(lái)說(shuō),這明顯會(huì)阻礙鐵路的發(fā)展,與飛速發(fā)展的鐵路完全格格不入??梢哉f(shuō),高鐵票自主定價(jià),給鐵路發(fā)展提供了有利的保障,也是市場(chǎng)發(fā)展的大趨勢(shì)所向。相信取得這一自主定價(jià)權(quán)后,大部分的人一定非常關(guān)心高鐵會(huì)不會(huì)大幅度上漲的問(wèn)題,據(jù)筆者的了解,大幅度漲價(jià)那是不可能的?,F(xiàn)在,不論是高鐵、航空、還是公路都離不開市場(chǎng),現(xiàn)在可以說(shuō)就是多種交通方式交叉并存。自主定價(jià),它更多的只是通過(guò)微調(diào),使鐵路通過(guò)市場(chǎng)調(diào)節(jié)之后能更好的運(yùn)作,促進(jìn)鐵路更好的發(fā)展。

        鐵路一直都是堅(jiān)持“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨,所以,筆者相信,鐵路部門一定會(huì)綜合考量,制定最為合理的價(jià)格調(diào)整機(jī)制。自主定價(jià)究竟如何實(shí)施,就讓我們我們一起拭目以待吧!

        
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