中日爭(zhēng)奪新隆高鐵訂單中方攻勢(shì)猛占先機(jī)
2016-07-30
（原標(biāo)題：中日爭(zhēng)奪新隆高鐵訂單中方攻勢(shì)猛占先機(jī)）
圍繞已決定2026年開(kāi)通的新加坡與馬來(lái)西亞間的高速鐵路，中國(guó)與日本等國(guó)掀起了訂單爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
目前新隆高鐵的日方競(jìng)標(biāo)財(cái)團(tuán)由東日本旅客鐵道株式會(huì)社、住友、日立和三菱重工業(yè)公司組成。中方財(cái)團(tuán)則以中國(guó)鐵路總公司為首，該財(cái)團(tuán)還包括中國(guó)鐵建、中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司和中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司。
據(jù)外媒7月26日?qǐng)?bào)道，“新干線在日本成為高效率的基礎(chǔ)”，日本國(guó)土交通相石井啟一7月22日在新加坡召開(kāi)的高速鐵路研討會(huì)上強(qiáng)調(diào)新干線的優(yōu)勢(shì)。
在英國(guó)大量獲得高鐵車輛訂單的日立表示，“日本的新干線技術(shù)具有優(yōu)勢(shì)”，顯示出出口新干線車輛的意向。三菱重工負(fù)責(zé)匯總鐵路系統(tǒng)，2家商社負(fù)責(zé)金融層面和整體協(xié)調(diào)等工作，聯(lián)手爭(zhēng)奪訂單。
中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)層提出“一帶一路”構(gòu)想，力爭(zhēng)向亞洲和歐洲出口基礎(chǔ)設(shè)施。其支柱之一就是橫貫云南省和東南亞的高速鐵路。獲得位于該構(gòu)想南部的新加坡與馬來(lái)西亞間的高鐵訂單對(duì)于實(shí)現(xiàn)“一帶一路”構(gòu)想來(lái)說(shuō)不可或缺。
有報(bào)道稱，中國(guó)企業(yè)已開(kāi)始為獲得訂單布局。中國(guó)中鐵3月宣布面向位于吉隆坡中心的高鐵始發(fā)站周圍地區(qū)的再開(kāi)發(fā)投資20億美元。其目的的著眼高鐵建設(shè)，推進(jìn)城市建設(shè)。此外還在國(guó)家主導(dǎo)下展開(kāi)資金攻勢(shì)。去年下半年中國(guó)國(guó)有企業(yè)相繼收購(gòu)了在馬來(lái)西亞總理納吉布主導(dǎo)成立、資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)困難的國(guó)有投資公司“1MDB”的資產(chǎn)。收購(gòu)價(jià)格被認(rèn)為高于市場(chǎng)價(jià)格，中國(guó)通過(guò)救濟(jì)1MDB來(lái)給納吉布政權(quán)一個(gè)人情。
日本政府同樣正在積極出口高鐵技術(shù)，執(zhí)政的安倍政權(quán)承諾要在2020年之前將日本基礎(chǔ)設(shè)施出口增加至30萬(wàn)億日?qǐng)A。日本外交相關(guān)人士表示“目前中國(guó)企業(yè)占據(jù)優(yōu)勢(shì)”，對(duì)于中國(guó)的猛烈攻勢(shì)，當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)了這樣的觀點(diǎn)。中國(guó)已經(jīng)在老撾和泰國(guó)獲得了鐵路建設(shè)訂單。如果再獲得新加坡至馬來(lái)西亞的高鐵訂單，在軌道寬度和系統(tǒng)等方面，“中國(guó)規(guī)格”將在東南亞擴(kuò)大，日本企業(yè)等進(jìn)入的難度將越來(lái)越大。
但馬來(lái)西亞陸路公共交通委員會(huì)主席賽·哈密德否認(rèn)這筆買賣使中國(guó)在該項(xiàng)目的角逐中獲得了優(yōu)勢(shì)。他堅(jiān)持說(shuō)，馬來(lái)西亞和新加坡將會(huì)通過(guò)今年的公開(kāi)招標(biāo)來(lái)決定該項(xiàng)目的歸屬。同時(shí)新加坡與馬來(lái)西亞兩國(guó)政府在7月19日簽署的備忘錄中明確指出“將實(shí)施公平、平等、透明的國(guó)際招標(biāo)”，這似乎是為了牽制馬來(lái)西亞。因?yàn)轳R來(lái)西亞很可能屈從于以資金實(shí)力說(shuō)話的中國(guó)。不過(guò)，即使封鎖中國(guó)擅長(zhǎng)的資金攻勢(shì)，也無(wú)法斷言日本企業(yè)就將占據(jù)優(yōu)勢(shì)。因?yàn)槿绻麑?shí)施透明公正的國(guó)際招標(biāo)，預(yù)計(jì)法國(guó)阿爾斯通、德國(guó)西門子和韓國(guó)鐵道公社等企業(yè)也將參戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)必將進(jìn)一步激化。
這已經(jīng)不是第一次中日兩國(guó)圍繞高鐵的競(jìng)爭(zhēng)，在去年的印尼高鐵訂單爭(zhēng)奪戰(zhàn)中日本與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化，不過(guò)最后日本輸給了中國(guó)，那一項(xiàng)目?jī)r(jià)值超過(guò)50億美元。在印尼失敗之后，日本政府與企業(yè)加強(qiáng)了合作，以“官民一體”的形式加強(qiáng)新干線的推銷力度。
（綜合來(lái)源：日本經(jīng)濟(jì)新聞、觀察者網(wǎng)、參考消息網(wǎng)）
本文來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)
