智慧眼照亮霧中路——高速公路特殊路段安全行車誘導(dǎo)系統(tǒng)通過驗收
2016-08-05
（2016/7/8）
特約記者黃金通訊員楊新華
路上有霧可實時感知，收到氣象信息，路側(cè)誘導(dǎo)燈可自動開啟。日前，江西省交通運輸廳科技項目“高速公路特殊路段安全行車誘導(dǎo)系統(tǒng)的研究與應(yīng)用”科技項目通過驗收鑒定。該項目針對高速公路特殊路段（霧區(qū)、過水路段、橋梁、急轉(zhuǎn)彎等）車輛行駛安全需求，研究開發(fā)了誘導(dǎo)燈控制器、LED誘導(dǎo)燈和高速公路特殊路段安全行車誘導(dǎo)系統(tǒng)。在雨霧天氣或其他惡劣天氣下能有效誘導(dǎo)車輛安全行駛。
該項目由江西高速集團(tuán)旗下的贛粵高速方興科技有限公司承擔(dān)完成，專家認(rèn)為項目成果達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。
感知氣象智能誘導(dǎo)
記者了解到，大霧天氣發(fā)生時，一般采取關(guān)閉高速公路、LED顯示屏發(fā)布惡劣天氣信息等措施。然而關(guān)閉高速公路不僅影響公眾出行，同時在關(guān)閉高速公路之前進(jìn)入的車輛安全也得不到保障。
目前我國高速公路應(yīng)用了多種類型的高速公路霧區(qū)誘導(dǎo)系統(tǒng)，但都有兩個共同的問題。一是誘導(dǎo)燈閃爍不同步，干擾駕駛員的視線，使眼睛容易疲勞，導(dǎo)致安全隱患。二是目前誘導(dǎo)系統(tǒng)沒有結(jié)合GPS同步技術(shù)及氣象信息的感知。
為此，科研人員研發(fā)了“高速公路全路段氣象檢測與交通信息實時提示系統(tǒng)”，可實時監(jiān)測高速公路氣象（雨、霧、冰、雪等），并可在終端前方將這些信息實時發(fā)布，以提醒司機(jī)謹(jǐn)慎駕駛。
隨后，項目組又研發(fā)了“高速公路特殊路段安全行車誘導(dǎo)系統(tǒng)”，可根據(jù)氣象檢測終端提供的氣象信息和光電傳感器提供的環(huán)境光亮度決定誘導(dǎo)燈的亮度、開啟狀態(tài)和閃爍方式，給駕駛員提供清晰明確的道路輪廓線，保障了高速公路特殊路段的行車安全，降低高速公路交通事故發(fā)生率。
此外，該項目應(yīng)用GPS技術(shù)實現(xiàn)全路段誘導(dǎo)燈同步閃爍，解決誘導(dǎo)燈數(shù)量較多時的同步閃爍問題，提高誘導(dǎo)系統(tǒng)的實用性。研發(fā)人員還針對高速公路兩側(cè)的波形護(hù)欄板，設(shè)計了誘導(dǎo)燈專用安裝卡座及安裝方法，施工簡單、成本低廉、安裝方便、實現(xiàn)了誘導(dǎo)燈的快速安裝。
有效減少事故推廣前景看好
根據(jù)交通主管部門的統(tǒng)計，每年由于不良天氣影響造成的事故占到高速公路事故總數(shù)的1/4。在造成我國高速公路交通事故的諸多天氣因素中，霧是最為嚴(yán)重的災(zāi)害性天氣之一。
該項目在高速公路特殊路段實施以后，在惡劣天氣情況下通過安裝在道路兩側(cè)的LED誘導(dǎo)燈同步閃爍提高司機(jī)對路面的辨識能力，有效降低交通事故發(fā)生率，保障高速公路的安全暢通。系統(tǒng)還結(jié)合氣象提示終端的氣象檢測和信息發(fā)布功能，可通過無線技術(shù)遠(yuǎn)程控制路段前方的終端顯示屏發(fā)布預(yù)警信息，提前告知來車減速慢行，保障駕駛員的生命財產(chǎn)安全，同時減少關(guān)閉高速公路次數(shù)給運營單位產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益損失。
我國地形復(fù)雜、氣候多樣，許多高速公路要經(jīng)過山坳和水網(wǎng)地帶，而這些地方一年中的很多時間極易形成濃霧（團(tuán)霧），高速公路特殊路段需要可根據(jù)道路當(dāng)前的天氣狀況（正常、雨水、冰雪、霧等）主動選擇安全行車誘導(dǎo)系統(tǒng)。由于該系統(tǒng)能夠有效避免高速公路特殊路段交通事故的發(fā)生，提升高速公路通行的安全性和效率，無論新建高速公路還是已開通的高速公路均能方便地安裝使用。
自該項目研發(fā)成功以來，產(chǎn)品已經(jīng)先后在江西昌樟高速公路藥湖大橋、泰井高速公路連接線、四川廣元高速公路等多條高速公路的特殊路段安裝使用，系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠，取得了良好的效果，得到了業(yè)主一致的好評和肯定，具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。
