投156億推進(jìn)38個(gè)大項(xiàng)目打造珠三角區(qū)域交通樞紐
2016-09-28
原標(biāo)題：投156億推進(jìn)38個(gè)大項(xiàng)目打造珠三角區(qū)域交通樞紐
南方日?qǐng)?bào)訊（記者/張西陸）選址南沙大崗鎮(zhèn)的商務(wù)機(jī)場(chǎng)再有新動(dòng)態(tài)，目前已完成項(xiàng)目公司注冊(cè)和選址報(bào)告初稿編制。
27日，在廣州市第十四屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第五十六次會(huì)議上，廣州南沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（自貿(mào)區(qū)南沙片區(qū)）管理委員會(huì)副主任潘玉璋作了關(guān)于中國(guó)（廣東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)廣州南沙新區(qū)片區(qū)（以下簡(jiǎn)稱南沙自貿(mào)片區(qū)）工作情況的報(bào)告。
商務(wù)機(jī)場(chǎng)完成項(xiàng)目公司注冊(cè)
圍繞建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心核心功能區(qū)，南沙自貿(mào)區(qū)全面實(shí)施國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃，加快集聚航運(yùn)要素，國(guó)際航運(yùn)、物流、貿(mào)易功能進(jìn)一步提升。潘玉璋通報(bào)，南沙港前三期集裝箱碼頭已運(yùn)營(yíng)投產(chǎn)，國(guó)際郵輪綜合體已動(dòng)工；國(guó)際班輪航線總數(shù)已達(dá)74條，已開辟53條“穿梭巴士”和16個(gè)無(wú)水港。
“交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大進(jìn)展，但珠三角區(qū)域綜合交通樞紐尚未形成?！迸擞耔安⑽椿乇苣仙抽L(zhǎng)期被詬病的交通不便瓶頸。
但潘玉璋表示，一年多的發(fā)展，南沙的區(qū)域交通樞紐功能明顯提升，圍繞打造珠三角區(qū)域交通樞紐，編制實(shí)施綜合交通體系規(guī)劃，重點(diǎn)推進(jìn)總投資156億元的38個(gè)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，初步形成南沙、廣州市區(qū)和周邊地區(qū)緊密聯(lián)系的大交通網(wǎng)絡(luò)。
港口碼頭方面，南沙港區(qū)三期主體工程已完工、糧食通用碼頭已建成投產(chǎn)深水航道拓寬工程近洋碼頭、江海聯(lián)運(yùn)碼頭等項(xiàng)目加快推進(jìn)。
軌道交通方面，地鐵4號(hào)線南延段土建工程已累計(jì)完成81%的工程量，6座車站中5座主體結(jié)構(gòu)已封頂。南沙港鐵路南沙先行段已進(jìn)入樁基礎(chǔ)施工階段，鐵路全線初步設(shè)計(jì)已獲中鐵總批復(fù)。地鐵18號(hào)線、22號(hào)線已列入市軌道網(wǎng)近期建設(shè)規(guī)劃。
高快速路方面，深中通道即將開工建設(shè)，虎門二橋主塔基礎(chǔ)施工全面完成，廣中江高速公路的番中大橋、放馬互通立交及其連接線正加快建設(shè)。
值得注意的是，商務(wù)機(jī)場(chǎng)方面，已完成項(xiàng)目公司注冊(cè)和選址報(bào)告初稿編制。早在去年，廣州重點(diǎn)建設(shè)預(yù)備項(xiàng)目中有13個(gè)南沙項(xiàng)目，投資額合計(jì)約688.6億元。其中，選址南沙大崗鎮(zhèn)的南沙商務(wù)機(jī)場(chǎng)總投資60億元，主體工程造價(jià)30億元。
下一步，南沙自貿(mào)片區(qū)還將加快提升現(xiàn)代城市形態(tài)和功能，并著重推動(dòng)綠色自貿(mào)區(qū)建設(shè)；全力推進(jìn)自貿(mào)區(qū)南沙片區(qū)各區(qū)塊建設(shè)；加快建設(shè)區(qū)域綜合交通樞紐。
南沙3年將新增7000個(gè)學(xué)位
當(dāng)天早上，市人大常委會(huì)還組織了歐陽(yáng)知、曾志偉、梁海亮三位市人大代表作客“市民議政廳”欄目，圍繞自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、體制機(jī)制創(chuàng)新等內(nèi)容，與網(wǎng)民在線互動(dòng)，交流意見和情況。
除了交通基礎(chǔ)建設(shè)之外，隨著南沙新區(qū)的飛速發(fā)展，教育配套同樣成為老百姓關(guān)注的話題。有網(wǎng)友認(rèn)為，南沙的教育發(fā)展還是相對(duì)保守，大多數(shù)是改擴(kuò)建中小學(xué)校，新建學(xué)校數(shù)量與其他區(qū)相比沒有優(yōu)勢(shì)，名校密度低，也不清楚具體引進(jìn)了什么級(jí)別的教師。
對(duì)此，市人大代表、南沙區(qū)南沙小學(xué)校長(zhǎng)、黨支部書記曾志偉回應(yīng)，實(shí)際上南沙將教育視為“一號(hào)”工程，教育投入引人矚目。從2014年到2016年的4年時(shí)間投資100億元，建設(shè)35個(gè)教育項(xiàng)目，信息化投入約1億元，投資規(guī)模相當(dāng)于建區(qū)9年來(lái)學(xué)校建設(shè)經(jīng)費(fèi)總投入的20倍。
在學(xué)校建設(shè)上，近3年，南沙區(qū)完成了翡翠藍(lán)灣小學(xué)、華南師范大學(xué)附屬小學(xué)和幼兒園、南沙小學(xué)時(shí)代校區(qū)、南沙區(qū)第一、二幼兒園等新建項(xiàng)目，以及金隆小學(xué)、金洲小學(xué)、南沙一中高中部等改擴(kuò)建項(xiàng)目，并已全部投入使用，新增學(xué)位約7000個(gè)。
但曾志偉表示，南沙區(qū)地域廣闊，人口密度小，單純以名校數(shù)量除以區(qū)域面積來(lái)計(jì)算的名校密度不符合南沙區(qū)情。且衡量一個(gè)地區(qū)的教育發(fā)展水平，也不能只看名校數(shù)量。
文章關(guān)鍵詞：南沙項(xiàng)目交通建設(shè)
