滬嘉閔高架路（G2公路-S6公路）今天起通車試運營
2016-09-28
（原標(biāo)題：滬嘉閔高架路（G2公路-S6公路）今天起通車試運營）
據(jù)《勞動報》報道，由上海城投公路集團建設(shè)，隧道股份設(shè)計并參與承建的嘉閔高架路（G2公路-S6公路）今天起通車試運營，這標(biāo)志著嘉閔高架路北段主線全面建成通車。采用2431塊預(yù)制構(gòu)件“拼裝”而成，這也是全國首條全預(yù)制拼裝高架橋梁。
嘉閔高架高架采用2431塊預(yù)制構(gòu)件“拼裝”而成，所采用的“全預(yù)制拼裝技術(shù)”是國內(nèi)高架道路領(lǐng)域在實體項目中的首次大規(guī)模應(yīng)用。據(jù)公投集團相關(guān)負責(zé)人介紹，嘉閔高架包括橋墩等幾乎所有主要結(jié)構(gòu)部件均在工廠內(nèi)集中預(yù)制，然后運抵現(xiàn)場進行拼裝。相較于在市中心現(xiàn)場現(xiàn)拌、現(xiàn)澆水泥的傳統(tǒng)工藝，集約化的工廠生產(chǎn)大大減輕了混凝土澆筑對環(huán)境的污染?！皹蛄侯A(yù)制裝配”的優(yōu)勢還在于，在拼裝階段速度是傳統(tǒng)工藝7倍，且不受天氣影響，大大縮短了工期。在嘉閔高架路（G2-S6）整個建造過程中，現(xiàn)場工期平均縮短50%，工地工人減少60%，對交通影響減少50%，投資總額不增加。
此次嘉閔高架路北北延伸（G2公路-S6公路）段的工期進展也因此受惠，將年底通車的原計劃整整提前了3個月，保障了提前全面通車。
嘉閔高架路（G2公路-S6公路）高架主線為雙向6車道，設(shè)計速度最高為每小時80公里。南起G2公路立交，向北過曹安路、南翔編組站、跨金昌路之后沿滬宜公路北上,跨
