馬斯克的膠囊高鐵，HTT決定讓乘客乘坐更舒服點
2017-03-23
（原標題：馬斯克的膠囊高鐵，HTT決定讓乘客乘坐更舒服點）
距離馬斯克公布他的膠囊高鐵（Hyperloop）開源項目已經(jīng)3年了，第一批參與合作的公司HyperloopTransportationTechnologies(以下簡稱“HTT”)近日發(fā)布了膠囊客艙內(nèi)部的原型圖。
根據(jù)馬斯克當年的介紹，管道內(nèi)的膠囊客艙主要以座椅為主，對乘客的體型也有要求，而乘客將會用半躺的姿勢乘坐。
但從HTT新發(fā)布的概念圖看來，客艙內(nèi)似乎更加寬敞，宣傳視頻中我們甚至可以看到工程師在內(nèi)部使用疑似MicrosoftHoloLens的設備。
HTT通訊總監(jiān)在電子郵件上說：“我們正在考慮完全不同的內(nèi)部概念，而不僅限于座位，這將是我們未來更新的一部分?！?br />
同時本·庫克確保在膠囊客艙內(nèi)部會有一個洗手間，客艙內(nèi)走動也會很安全和方便。這看似是回應人們之前對困在膠囊里高速通行的安全性和舒適性的擔憂。
同時，由于在封閉的管道中通行，Hyperloop只能在車窗使用增強現(xiàn)實技術，將窗外的風景實時呈現(xiàn)在顯示屏上，同時還有有車速、溫度、天氣等信息顯示，通過無限逼近現(xiàn)實的方式消除乘客的不適感。
在一開始，馬斯克將Hyperloop定義為“開源的交通運輸項目”，“就像開槍，讓子彈穿過管道的效果?！?br />
這需要把乘客放進一個膠囊客艙里，這個膠囊被放置在磁懸浮的管道的像炮彈一樣發(fā)射至目的地。由于管道中沒有摩擦力，所以時速可以高達1200公里，遠高于波音777的時速，從舊金山到洛杉磯的行程能縮至半小時以內(nèi)。
關鍵的造價問題上，馬斯克當時預計要花費60億美元，其中5.2億美元用于建造膠囊客艙，剩下的資金投入到建設管道和真空系統(tǒng)。
這個造價要遠遠低于美國高鐵的耗費成本，因而有人質疑60億美元能否做出這個未來的通行方式。而馬斯克在發(fā)布一份57頁的《阿爾瑪方案》之后也表示他沒有時間去執(zhí)行這個計劃，因而將理論想法開源并由別的公司實現(xiàn)。
而HTT則是最早一批實踐此項目的公司。根據(jù)HTT的說法，建設完畢后一個膠囊將能夠每40秒發(fā)送一班車，每天可以運送高達164,000名乘客。
日前，HTT表示最終的膠囊將在2018年初發(fā)布。該公司還希望在2018年實現(xiàn)在加利福尼亞州中部開設一個5英里的原型回路。
在真正的試用原型出來之前，沒人知道Hyperloop是一個科技泡沫，還是“人類的第五代交通工具”。
本文來源：愛范兒
