記者從中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司深圳工程建設(shè)指揮部獲悉，8月27日，梅汕鐵路正式啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，全線開(kāi)通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

　　據(jù)深圳工程建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，梅汕鐵路自2015年8月開(kāi)工建設(shè)。8月27日開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，主要對(duì)軌道、路基、橋梁、隧道、電力及牽引供電、通信、信號(hào)、客服、自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)等各系統(tǒng)性能及狀態(tài)進(jìn)行測(cè)試和試驗(yàn)，確保各系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求和具備開(kāi)通條件，為線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供重要的技術(shù)保障。

　　梅汕鐵路正線全長(zhǎng)122.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。線路北起梅州市梅州西站，途經(jīng)梅州、揭陽(yáng)、潮州三市， 在潮汕站與廈深鐵路接軌，全線設(shè)梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽(yáng)北和揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)、潮汕站7個(gè)車站。線路開(kāi)通后，將結(jié)束梅州不通高鐵的歷史，線路沿線城市至廣州、深圳、廈門等城市的時(shí)間將大幅縮短，粵東、粵東北地區(qū)將融入廣深“三小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”。