南沙站規(guī)模為14臺(tái)30線，與目前的廣州南站相若

　　金羊網(wǎng)訊 記者陳卓棟，通訊員江訊、譚耀廣報(bào)道：17日，江門市發(fā)改局公示了新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環(huán)境影響評(píng)價(jià)征求意見稿，其中披露了深茂鐵路深江段項(xiàng)目的主要工程。記者注意到，該項(xiàng)目正線工程在橫跨珠江口時(shí)使用隧道下穿形式，并將建設(shè)一座規(guī)模為14臺(tái)30線的南沙站，站場(chǎng)規(guī)模將與目前的廣州南站相若，將成為廣東又一大型軌道交通樞紐站。

　　正線116公里設(shè)6個(gè)站點(diǎn)

　　公示文件顯示，深茂鐵路深江段正線工程長(zhǎng)度116.12km，設(shè)深圳機(jī)場(chǎng)、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共6個(gè)車站。線路自深圳樞紐規(guī)劃西麗站西咽喉引出，沿廣深高速東側(cè)以隧道形式并行至鐵崗水庫(kù)，下穿廣深高速至其西側(cè)，并繼續(xù)下穿國(guó)道107、深圳地鐵1號(hào)線后進(jìn)入深圳機(jī)場(chǎng)，沿航站四路在A、B航站樓東側(cè)設(shè)地下深圳機(jī)場(chǎng)站，出站后繼續(xù)以隧道沿廣深沿江高速東側(cè)并行下穿東寶河至東莞后出地面，上跨沿江高速至其西側(cè)，在虎門路東廣場(chǎng)設(shè)高架東莞濱海灣站。出站后向西，以隧道下穿珠江口至廣州南沙萬(wàn)頃沙出地面，之后并行南沙港鐵路北側(cè)設(shè)本線高架南沙站，出站后跨洪奇瀝水道至中山，一路高架跨廣澳高速、雞鴉水道、小欖水道后在既有中山北站北側(cè)設(shè)本線高架中山北站，出站后并行北環(huán)路向西往橫欄鎮(zhèn)，跨在建橫四路后并行中開高速跨磨刀門水道至江門，之后繼續(xù)并行中開高速跨虎跳門水道后往西北，至?xí)鄞蟮栏浇巯蚰涎貜V珠城際引入在建江門站，與深茂鐵路江門至茂名段貫通至本線終點(diǎn)。

　　南沙站將成區(qū)域交通樞紐

　　此外，在深茂鐵路深江段沿線所設(shè)站點(diǎn)中，南沙站的規(guī)模頗為矚目。公示文件顯示，南沙站設(shè)普速場(chǎng)、深茂場(chǎng)、廣中珠澳場(chǎng)和肇順南虎場(chǎng)四個(gè)車場(chǎng)，車站規(guī)模為14臺(tái)30線，其中普速場(chǎng)2臺(tái)4線，主要辦理南沙港鐵路旅客列車的通過(guò)作業(yè)；深茂場(chǎng)近期2臺(tái)6線，預(yù)留5臺(tái)11線（含與南沙港鐵路共用站臺(tái)1座），主要辦理深茂鐵路始發(fā)、終到以及通過(guò)作業(yè)；廣中珠澳場(chǎng)4臺(tái)8線，主要辦理廣中珠澳鐵路始發(fā)、終到以及通過(guò)作業(yè)；肇順南虎場(chǎng)4臺(tái)7線，主要辦理肇順南虎城際始發(fā)、終到以及通過(guò)作業(yè)。

　　記者了解到，目前廣東最大的軌道交通樞紐站廣州南站，其規(guī)模為15臺(tái)28線。如南沙站的規(guī)模最終得到落實(shí)，南沙站將成為廣東又一大型軌道交通樞紐站，也將成為粵港澳大灣區(qū)區(qū)域交通樞紐。