10月9日，廣東省交通集團(tuán)發(fā)布消息，隨著最后一方混凝土澆筑完成，河（源）惠（州）（東）莞高速公路龍川至紫金段控制性工程楓樹(shù)壩大橋中跨順利合龍。這標(biāo)志著河惠莞高速龍紫段主線全線貫通，項(xiàng)目具備2019年底通車條件。

　　楓樹(shù)壩大橋南北橫跨廣東第二大水庫(kù)楓樹(shù)壩水庫(kù)，周邊綠水青山，景色優(yōu)美。該工程于2017年1月正式開(kāi)工建設(shè)，屬于雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，主橋長(zhǎng)640米，橋跨布置為160米（邊跨）+320米（中跨）+160米（邊跨），整體式路基寬度26米，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度時(shí)速100公里。

　　該大橋橫跨楓樹(shù)壩水庫(kù)，位于東江上游的楓樹(shù)壩水庫(kù)自然保護(hù)區(qū)內(nèi)，該水庫(kù)是東江流域三大水庫(kù)之一，承擔(dān)著珠江三角洲及香港地區(qū)供水的重要任務(wù)。

　　據(jù)河惠莞管理中心總工程師黎景光介紹，為踐行綠色公路理念，確保楓樹(shù)壩水庫(kù)自然保護(hù)區(qū)不受施工影響，河惠莞管理中心不斷加大現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保巡查力度，采用汽車吊卸載預(yù)制塊，避免施工用水對(duì)楓樹(shù)壩大橋的污染。

　　同時(shí)，施工過(guò)程中建立大型泥漿處理池及垃圾處理池，并在塔柱施工期間對(duì)爬架進(jìn)行全圍閉防護(hù)網(wǎng)，保障施工安全可控。

　　工序無(wú)縫對(duì)接

　　提前50天完成合龍任務(wù)

　　自今年5月30日廣東交通集團(tuán)在河惠莞高速龍紫段楓樹(shù)壩大橋舉辦工程建設(shè)領(lǐng)域黨建與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)深度融合現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)以來(lái)，河惠莞管理中心黨支部接續(xù)奮斗，統(tǒng)攬項(xiàng)目建設(shè)大局，為項(xiàng)目按期保質(zhì)實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)提供強(qiáng)大引擎。

　　為確保項(xiàng)目2019年底具備通車條件，河惠莞管理中心黨支部凝聚黨員群眾，以推進(jìn)楓樹(shù)壩大橋順利合龍為目標(biāo)，黨員突擊隊(duì)每天下沉到班組檢查設(shè)備，做到機(jī)停即檢修，現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題，大大提高施工效率；黨員技術(shù)攻堅(jiān)組不斷細(xì)化專業(yè)分組，增加橋上熟練作業(yè)人員，實(shí)現(xiàn)工序無(wú)縫對(duì)接，鋼筋及模板安裝工序由4天縮減至3.5天，每節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段由14天縮短至12天，最快實(shí)現(xiàn)了11.5天完成一節(jié)段。

　　經(jīng)過(guò)不懈努力，原計(jì)劃11月28日楓樹(shù)壩大橋中跨合龍，最終提前50天順利合龍。

　　逐一擊破工程難點(diǎn)

　　楓樹(shù)壩大橋中跨合龍前夕，克服了高溫、惡劣天氣、陣風(fēng)頻率不定等諸多不利因素。然而，最大困難是高空、狹小空間帶來(lái)的作業(yè)工效低。項(xiàng)目技術(shù)攻堅(jiān)組不斷優(yōu)化內(nèi)模設(shè)計(jì)，向“小、快、靈”靠攏，減少拼接和吊裝時(shí)間，對(duì)鋼筋安裝進(jìn)行小型整體化，局部位置實(shí)現(xiàn)一次性吊裝到位，細(xì)化安裝流程，同時(shí)，增加箱室通風(fēng)、照明設(shè)備，給工人提供安全、舒適的作業(yè)環(huán)境。

　　為克服溫差給主梁帶來(lái)標(biāo)高變化，合龍段施工均選擇在溫度較低且溫差較小的凌晨進(jìn)行，夜間作業(yè)各類保障措施齊全，實(shí)行安全巡查員24小時(shí)駐扎廂室，技術(shù)員、安全員最后離崗，保障夜間連續(xù)作業(yè)的安全性。主梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段澆筑過(guò)程中，對(duì)泵送混凝土質(zhì)量要求高，技術(shù)攻堅(jiān)組根據(jù)氣溫等因素合理調(diào)整施工配合比，嚴(yán)格把控原材料的進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)一步確?；炷恋暮鸵仔?，混凝土收面完成標(biāo)志著主梁順利實(shí)現(xiàn)合龍。

　　助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　據(jù)介紹，河惠莞高速龍紫段是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃廣龍高速（S6）的重要組成部分，其為東莞、惠州、河源地區(qū)通往江西的主要出省通道之一。全線位于河源市境內(nèi)，路線全長(zhǎng)約152公里，起點(diǎn)位于贛粵兩省交界處，與江西省寧都至定南高速公路對(duì)接，終于紫城鎮(zhèn)黃金坑，對(duì)接汕湛高速揭西至博羅段紫金連接線，沿線經(jīng)3個(gè)縣（龍川、東源、紫金），共18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　項(xiàng)目采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí),計(jì)劃于2019年底建成通車。2019年是全面建成小康社會(huì)的關(guān)鍵之年，項(xiàng)目的建設(shè)將為革命老區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇，也將進(jìn)一步促進(jìn)廣東省與相鄰省乃至中部?jī)?nèi)陸省份主要高速公路通道的建成和北部山區(qū)高速公路的連通，對(duì)推動(dòng)粵北地區(qū)聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)，加快珠江三角洲向北部山區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。將來(lái)，龍川至廣州高速路程有望縮短至三小時(shí)以內(nèi)，比目前可縮短半小時(shí)。

　　廣州日?qǐng)?bào)全媒體文字記者 李妍 通訊員 粵交集宣

　　廣州日?qǐng)?bào)全媒體圖片記者 李妍 通訊員 粵交集宣

　　廣州日?qǐng)?bào)全媒體編輯 李文慧