甌江北口大橋中塔沉井被喻為大橋的“定海神針”，該沉井長(zhǎng)66米、寬55米、高68米，平面規(guī)模相當(dāng)于9個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小，高度相當(dāng)于20層樓高，僅鋼沉井部分重量就達(dá)到1.8萬(wàn)噸，是大橋施工難度最高、工藝最復(fù)雜的關(guān)鍵部分。此次封底厚度達(dá)14米，有近4萬(wàn)方混凝土灌入水下60多米深的沉井底部，不可見(jiàn)也無(wú)法直接碰觸，存在封底水位深、斷面尺寸大、混凝土方量多、持續(xù)灌注時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)，且無(wú)先例可尋，給施工作業(yè)帶來(lái)巨大的技術(shù)和安全挑戰(zhàn)。

　　 甌江北口大橋系甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線和南金公路跨越甌江的控制性工程，是目前我國(guó)乃至世界上技術(shù)難度最大、建造工藝最復(fù)雜的橋梁之一。此次中塔沉井順利封底，填補(bǔ)了典型海區(qū)環(huán)境超大型水中沉井基礎(chǔ)施工空白，為我國(guó)跨海通道基礎(chǔ)建設(shè)積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。大橋建成后，溫州甌江北岸的市民過(guò)江至溫州機(jī)場(chǎng)的時(shí)間將大幅度縮短。