11月9日，由中鐵廣州局承建的遵余高速湘江大橋余慶岸主塔成功封頂。至此，這座世界最高雙塔雙索面菱形疊合梁斜拉橋的兩個主塔全部實現(xiàn)封頂。大橋上部結(jié)構(gòu)施工逐步展開，進入沖刺階段，這將為確保湘江大橋建成及遵余高速如期通車奠定堅實基礎(chǔ)。

　　遵余高速湘江大橋兩個主塔全部實現(xiàn)封頂

　　遵余高速湘江大橋橋梁全長1700余米，主跨560米，索塔高度達288米，在目前世界同類型同結(jié)構(gòu)中位居第一，是遵義至余慶高速公路的關(guān)鍵性控制工程。

　　在大橋施工過程中，項目部結(jié)合遵余湘江大橋建設(shè)特點，制定了多項科技攻關(guān)目標(biāo)計劃，運用了BIM技術(shù)、氣泡混合輕質(zhì)土擋墻、山區(qū)峽谷地帶淺覆蓋層深水棧橋懸拼栽樁施工技術(shù)、植被混凝土、全自動液壓爬模施工技術(shù)等多項“四新技術(shù)”。

　　在確保工程質(zhì)量的前提下，項目部改進了工藝和流程，加快工程進度，主塔施工提前3個半月完成，創(chuàng)造了超高空主塔快速施工新紀(jì)錄。

　　遵義至余慶高速公路起于江甕高速余慶樞紐，止于冷水坪，全長92.91公里，項目估算總投資132.6億元，于2016年開工建設(shè)，總工期4年。該項目建成后將改善貧困地區(qū)交通條件，優(yōu)化投資環(huán)境，促進產(chǎn)業(yè)升級，對貴州的經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)域帶動具有重要意義和作用。