12月30日，京張高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)！需要注意的是，由于其是世界上首次引入了自動(dòng)駕駛技術(shù)的智能化高鐵，因此這條消息一經(jīng)發(fā)布便牢牢占據(jù)了百度、微博熱搜榜。據(jù)了解，京張高鐵是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)北京至蘭州通道的重要組成部分，線路向西與同日開通運(yùn)營(yíng)的張家口至呼和浩特、張家口至大同兩條高速鐵路相連，向東與北京樞紐連通，形成內(nèi)蒙古東部、山西和河北北部地區(qū)快速進(jìn)京客運(yùn)通道。

　　值得一提的是，京張高鐵還是中國(guó)大陸第一條采用中國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里的智能化高鐵，并且擁有國(guó)內(nèi)最大跨度最大噸位高速鐵路墩頂轉(zhuǎn)體連續(xù)梁，車內(nèi)全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、WiFi全覆蓋等特點(diǎn)。

　　鐵路行業(yè)邁入“黃金時(shí)代”？

　　眾所周知，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中有進(jìn)不斷行進(jìn)，在政策的支持下，軌道交通運(yùn)輸行業(yè)也受此利好驅(qū)動(dòng)，乘著交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)新時(shí)代的東風(fēng)而穩(wěn)步前進(jìn)。

　　而根據(jù)《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》——鐵路運(yùn)營(yíng)總里程將在2020年達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高鐵占3萬(wàn)公里，且預(yù)計(jì)“十三五”規(guī)劃鐵路投資規(guī)模將達(dá)3.5-3.8億，即年均8000億元以上規(guī)模這一目標(biāo)來(lái)看，我國(guó)有望提前實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

　　回顧2019年整個(gè)鐵路板塊可知，2019年固定資產(chǎn)投資有望同比基本持平，保持8000億較高水平。

　　據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2019年Q1、Q2、Q3全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成額分別為1,012億元、2,208億元、2,326億元，同比增速分別為10.02%，0.04%和-10.4%，并預(yù)計(jì)四季度投資增速有望再次轉(zhuǎn)正，整體將完成8000億元的投資目標(biāo)。其中Q2和Q3增長(zhǎng)不及預(yù)期主要是由于年中中西部地區(qū)鐵路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度不及預(yù)期。

　　在這其中，2019年高鐵總里程或?qū)⑼黄?萬(wàn)公里，提前1年實(shí)現(xiàn)“十三五”目標(biāo)里程。據(jù)中銀證券研報(bào)顯示，預(yù)計(jì)2019年高鐵開通共計(jì)11條，里程達(dá)3,660公里。2019年末，高鐵通車?yán)锍逃型^(guò)3.27萬(wàn)公里，提前1年實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)公里目標(biāo)值。而展望2020年，高鐵通車?yán)锍逃型_(dá)到3.5萬(wàn)公里，超額完成16.7%。

　　此外，根據(jù)在建鐵路的梳理，中銀國(guó)際測(cè)算“十三五”收官之際，全國(guó)鐵路運(yùn)行里程有望達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高鐵通車總里程有望超過(guò)3.5萬(wàn)公里，遠(yuǎn)超規(guī)劃值3萬(wàn)公里。其中還測(cè)算出，國(guó)內(nèi)高鐵通車?yán)锍?019-2020年分別為3660公里和2785公里。

　　基于上述，可以看出，隨著相關(guān)利好政策的持續(xù)推進(jìn)，以及相關(guān)入局的企業(yè)的加速入局，鐵路這一行業(yè)鐵路行業(yè)有望邁進(jìn)最好的時(shí)代，即“黃金時(shí)代”。而隨著這一行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈或?qū)⒂纱耸芤妗?/p>

　　“智能化”或成新亮點(diǎn)？

　　不得不說(shuō)的是，在鐵路行業(yè)邁入最好的時(shí)代之際，為更好地滿足多元化的出行需求，我國(guó)的高鐵在依據(jù)市場(chǎng)環(huán)境的前提下，不斷對(duì)自身產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新研究，將以人工智能為首的新時(shí)代科技元素有效融入其中，從而為其產(chǎn)品進(jìn)一步提供附加值。

　　一言以蔽之，即將智能化的要素融入到高鐵的建設(shè)中，并以此成為了高鐵時(shí)代的新亮點(diǎn)。

　　據(jù)了解，我國(guó)智能鐵路的總體框架規(guī)劃可劃分為五個(gè)層次：智能感知層、智能傳輸層、數(shù)據(jù)資源層、智能應(yīng)用層、智能決策層；主要包括一個(gè)平臺(tái)、九大系統(tǒng)，分別為大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，智能客運(yùn)、智能物流、智能列車、智能基礎(chǔ)設(shè)備、智能工程建設(shè)、智能調(diào)度指揮、智能養(yǎng)護(hù)維修、智能安全保障和智能經(jīng)營(yíng)管理。

　　其中，系統(tǒng)目標(biāo)是建成智能化的新一代鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)可挖掘、設(shè)備狀態(tài)可診斷、行車安全可預(yù)警、運(yùn)營(yíng)變化可感知、發(fā)展趨勢(shì)可推斷、輔助決策可支撐，推動(dòng)鐵路安全、效率、效益及服務(wù)水平大幅提升。

　　值得一提的是，智能化高鐵典型的案例便是智能京張高鐵。中國(guó)大陸第一條首次采用我國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)的智能化高速鐵路；且擁有一個(gè)世界第一——世界上第一條最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)的高寒、大風(fēng)沙高速鐵路。

　　當(dāng)然了，依據(jù)智能化的屬性來(lái)看，我國(guó)鐵路的智能化服務(wù)不止于此。大部分高鐵線路在即將到來(lái)的2020年春運(yùn)中將實(shí)行電子客票。中國(guó)鐵路公布的數(shù)據(jù)顯示，截至12月15日，全國(guó)鐵路已有704個(gè)車站相繼實(shí)行電子客票，累計(jì)發(fā)售電子客票2.1億張。

　　鐵路基建相關(guān)概念股有哪些？

　　中國(guó)鐵建(601186.SH)：公司由中國(guó)鐵道建筑有限公司獨(dú)家發(fā)起設(shè)立，為國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)管理的特大型建筑企業(yè)，業(yè)務(wù)涵蓋工程承包、勘察設(shè)計(jì)咨詢、房地產(chǎn)、投資服務(wù)、裝備制造、物資物流、金融服務(wù)以及新興產(chǎn)業(yè)，目前已經(jīng)從以施工承包為主發(fā)展成為具有科研、規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、維護(hù)、運(yùn)營(yíng)和投融資完整的行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　2018年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7,301.230億元，同比增長(zhǎng)7.22%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)198.384億元，同比增長(zhǎng)17.25%；全年新簽合同額15,844.722億元，同比增長(zhǎng)5.05%；2019年三季度，該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收5613.57億元，同比增長(zhǎng)14.59%，歸母凈利為146.89億元，同比增長(zhǎng)16.15%，；其中，累計(jì)新簽訂單11152.34億元，實(shí)現(xiàn)年度計(jì)劃67.18%，同比增加25.07%。

　　中國(guó)中車(601766.SH/01766.HK)：公司由南車和北車合并而來(lái)，是全球規(guī)模最大的軌道交通裝備供應(yīng)商，主要經(jīng)營(yíng)鐵路機(jī)車車輛、動(dòng)車組、城市軌道交通車輛、工程機(jī)械等設(shè)備的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、維修等，也涉足投資、咨詢、管理等業(yè)務(wù)。

　　2018年，該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2190.83億元，同比增長(zhǎng)3.82%；歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)113.05億元，同比增長(zhǎng)4.76%，報(bào)告期內(nèi)，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成8028億元，其中，國(guó)家鐵路完成7603億元，新增投資規(guī)模3382億元，此外截止2018年底全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到13.1萬(wàn)公里以上，其中高鐵2.9萬(wàn)公里以上。2019年前三季度，該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1545.20億元，同比增長(zhǎng)14.15%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)84.1億元，同比增長(zhǎng)11.76%。

　　中國(guó)中鐵（601390.SH/0390.HK）：公司是一家集基建建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)與咨詢服務(wù)、工程設(shè)備和零部件制造、房地產(chǎn)開發(fā)、鐵路和公路投資及運(yùn)營(yíng)、礦產(chǎn)資源開發(fā)、物資貿(mào)易等業(yè)務(wù)于一體的多功能、特大型企業(yè)集團(tuán)。

　　2018年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收7404億元，同比增長(zhǎng)6.92%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)172億元，同比增長(zhǎng)7.04%。2019年三季度，中國(guó)中鐵新簽合同額完成10896.8億元，同比增長(zhǎng)14.5%；營(yíng)業(yè)收入完成5718.71億元，同比增長(zhǎng)15.35%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為154.78億元，同比增長(zhǎng)18.65%。