23日15時8分，經(jīng)過959天的日夜奮戰(zhàn)，隨著一聲炮響，全省百大項目牡佳高鐵全線作業(yè)難度最大、施工風險最高的隧道——麻山隧道貫通。目前牡佳高鐵全線隧道施工已完成總量的97.5%。

　　麻山隧道位于雞西市，全長9490米，是牡佳高鐵全線第二長的隧道，也是全線唯一一座高瓦斯高風險隧道，該隧道地處低山丘陵地區(qū)，地形起伏較大，冬季最低氣溫達零下37.5攝氏度，隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛雀?、淺埋偏壓，其中危險性最高的作業(yè)面一天只能掘進1.2米，每月平均掘進距離在42米左右，被列為全線重點控制性工程。

　　建設單位優(yōu)化施工組織，先后確定10個掘進作業(yè)面，施工單位組建骨干團隊，推廣運用“新型聚能水壓光面爆破”等新技術，先后攻克了穿越煤礦采空區(qū)、廢棄礦井、殘存煤層，以及高瓦斯易爆和軟弱圍巖易坍塌等難題。

　　疫情發(fā)生以來，施工單位落實屬地防控措施，多方組織力量，創(chuàng)新工藝、優(yōu)化人機勞力結構配置，在最短時間內(nèi)復工復產(chǎn)，最大限度降低疫情影響，兌現(xiàn)了節(jié)點施工任務目標，比計劃提前53天完成貫通。

　　牡佳高鐵線路全長371.6公里，設計時速250公里，將牡丹江、雞西、七臺河、雙鴨山、佳木斯五個地級市串起，全部納入到哈爾濱兩小時、三小時經(jīng)濟圈，2017年10月8日正式開工，計劃2022年2月正式通車運營。