(記者胡曉蓉)9月10日,云南“八出省五出境”鐵路網(wǎng)中的重要通道,大(理)臨(滄)鐵路重點(diǎn)控制性工程杏子山隧道順利貫通。至此,大臨鐵路全線35座隧道全部貫通,全線預(yù)計(jì)年內(nèi)建成。
杏子山隧道位于南澗彝族自治縣境內(nèi),全長(zhǎng)8.9公里,共穿越橫斷山脈無(wú)量山的5條大斷層、1處背斜,屬于構(gòu)造復(fù)雜的“滇西紅層”地質(zhì),圍巖主要以炭質(zhì)板巖、片巖、泥巖為主,并伴有高地溫、富水等不良地質(zhì),是全線Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道,被國(guó)內(nèi)專家稱為“世界級(jí)地質(zhì)博物館”。大臨鐵路從大理站引出,經(jīng)巍山縣、南澗縣、鳳慶縣、云縣至臨翔區(qū),全長(zhǎng)202公里,橋隧比為87%,是完善我國(guó)西南地區(qū)鐵路網(wǎng)布局,服務(wù)“一帶一路”建設(shè),促進(jìn)沿邊、少數(shù)民族地區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放的重要通道。
中鐵十二局大臨鐵路項(xiàng)目部工區(qū)負(fù)責(zé)人介紹,項(xiàng)目自2015年12月底開(kāi)工以來(lái),為破解施工難題,建設(shè)指揮部組織各參建方,邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)隧道專家現(xiàn)場(chǎng)會(huì)診,反復(fù)論證,尋找最佳施工方案,并將杏子山隧道作為實(shí)施軟弱圍巖快速化施工管理的試點(diǎn),通過(guò)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān),創(chuàng)新管理模式,確保了軟巖隧道快速安全施工。建設(shè)過(guò)程中,施工單位加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào),對(duì)掌子面前方富水區(qū)進(jìn)行預(yù)判,科學(xué)分析圍巖發(fā)育情況,采取多種有效措施確保項(xiàng)目建設(shè)高質(zhì)量推進(jìn),確保了隧道如期安全貫通。