2019年10月31日，經(jīng)過鐵路建設(shè)者1190多天的艱苦奮戰(zhàn)，云南大理至臨滄鐵路明通隧道順利貫通，這是全線首座2公里以上采用獨(dú)頭掘進(jìn)貫通的隧道，其貫通為全線按期建成奠定了基礎(chǔ)。

　　大臨鐵路明通隧道順利貫通。（常星星攝影）

　　明通隧道位于云南省臨滄市鳳慶縣境內(nèi)，全長2139米，是全線首座2公里以上采用獨(dú)頭掘進(jìn)貫通的隧道。

　　中鐵十局施工人員正在明通隧道內(nèi)進(jìn)行風(fēng)鉆作業(yè)。（常星星攝影）

　　明通隧道毗鄰瀾滄江、環(huán)抱無量山，地理環(huán)境較為復(fù)雜，施工條件艱苦，施工難度極大。自2016年7月開工建設(shè)以來，中國鐵路昆明局集團(tuán)滇西鐵路建設(shè)指揮部組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等參建單位，比選采用獨(dú)頭掘進(jìn)的施工方案，堅(jiān)持“巖變我變”的施工思路，強(qiáng)支護(hù)、控變形，強(qiáng)化圍巖監(jiān)控量測(cè)及預(yù)警信息管理，安全有序推進(jìn)工程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了隧道預(yù)期貫通目標(biāo)，為全線按期建成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　掛在半山腰的明通隧道出口。（常星星攝影）

　　“明通隧道所在地區(qū)環(huán)境十分惡劣、材料運(yùn)輸非常困難，進(jìn)場(chǎng)之初，我們僅能從瀾滄江上游乘船到達(dá)隧道出口，或是沿著山間小道翻山越嶺來到溝底的施工現(xiàn)場(chǎng)，往返一次得花費(fèi)一整天的時(shí)間。”中鐵十局大臨鐵路項(xiàng)目一分部總工程師周楊介紹，項(xiàng)目歷經(jīng)半年開山鑿路，完成了6公里盤山便道，為后續(xù)施工打通了運(yùn)輸“大通道”，也為當(dāng)?shù)匕傩招尥?ldquo;民生路”。

　　明通隧道施工便道將改善當(dāng)?shù)匕傩粘鲂协h(huán)境。（常星星攝影）

　　大臨鐵路北起昆楚大鐵路大理站，經(jīng)大理州巍山縣，跨越瀾滄江進(jìn)入臨滄市，線路全長約202公里，為國鐵Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路，開行旅客列車速度目標(biāo)值160公里每小時(shí)。建成開通后，將有效提升滇中、滇西區(qū)域交通能力，起到助推我國與周邊國家基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的積極作用。（黃再云 周永勃）