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昌保高速除昌寧隧道外其余14座隧道均已全幅貫通
2020-11-11 來源:騰訊新聞 

  昌保高速公路田園隧道繼10月25日右洞貫通后

  左洞于11月8日下午順利貫通

  實(shí)現(xiàn)了雙洞貫通

  昌保高速設(shè)計(jì)共15座隧道

  至此,除昌寧隧道外

  其余14座隧道均已全幅貫通

  田園隧道左洞全長2427米,最大埋深245米,隧址區(qū)山體覆蓋層厚度不均,發(fā)育不連續(xù),圍巖多為強(qiáng)-中風(fēng)化變質(zhì)砂巖夾片巖,巖體破碎,多為殘破積碎石土,含碎石黏土,結(jié)構(gòu)松散,節(jié)理裂隙發(fā)育。

  復(fù)雜的地質(zhì)圍巖條件,導(dǎo)致田園隧道自進(jìn)洞施工以來,多次出現(xiàn)小范圍塌方、涌水等地質(zhì)災(zāi)害。為保障施工安全,控制工程質(zhì)量,云南昌保高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司帶領(lǐng)建設(shè)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格遵循“先探測、管超前、 嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱擾動、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的施工原則,根據(jù)實(shí)際不斷優(yōu)化隧道支護(hù)參數(shù)及開挖工法,狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié),嚴(yán)格過程控制;先后克服了富水、巖層破碎嚴(yán)重、圍巖自穩(wěn)能力差、坍塌、沉降變形等諸多困難,實(shí)現(xiàn)了既穩(wěn)步有序推進(jìn)施工建設(shè),又“零事故”“零傷害”的既定生產(chǎn)目標(biāo)。

  田園隧道保山端出口的前方為深谷,設(shè)計(jì)上,該處連接大扁木寨大橋。因隧道施工時(shí),需要為頻繁出入的運(yùn)渣車輛提供道路,導(dǎo)致大扁木寨大橋的橋臺施工沒有作業(yè)面。隨著田園隧道的雙洞貫通,為大扁木寨大橋的橋臺施工提供了作業(yè)面,極大推進(jìn)了大扁木寨大橋的橋隧連接進(jìn)程。

  而目前還未貫通的昌寧隧道

  是昌保高速重點(diǎn)控制性工程

  隧道單洞長5.4公里

  經(jīng)常發(fā)生突泥涌水、坍塌

  大變形等地質(zhì)災(zāi)害

  施工難度巨大

  為啃下昌寧隧道這塊“硬骨頭”,加快昌保高速公路建設(shè)進(jìn)度,近日,云南昌保高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司組織召開昌寧隧道大變形段初期支護(hù)設(shè)計(jì)方案專家咨詢會,保山市交通運(yùn)輸局、華昆工程管理咨詢有限公司、中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、湖南省交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督檢測有限公司等單位相關(guān)專家參加會議。

  本著“減小變形、加快進(jìn)度、降低風(fēng)險(xiǎn)、控制投資”的原則,經(jīng)研究討論,會議形成一致意見:一是原則同意采用加強(qiáng)鎖腳和徑向圍巖加固注漿的設(shè)計(jì)方案,建議進(jìn)一步細(xì)化各支護(hù)參數(shù);二是加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測,對巖性接觸帶采用超前大管棚,必要時(shí)采用雙層鋼架支護(hù)措施;三是明確各臺階開挖高度、長度、圍巖加固注漿、初支閉合成環(huán)時(shí)間等控制指標(biāo)。

  此次專家會議完善了昌寧隧道大變形段初期支護(hù)設(shè)計(jì)方案,為昌寧隧道施工建設(shè)的克難攻堅(jiān)提供了技術(shù)支持,為早日實(shí)現(xiàn)昌寧隧道貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  昌寧至保山高速公路由廣西路橋工程集團(tuán)有限公司投資建設(shè),主線全長86.388公里,批復(fù)概算133.88億元。全線橋梁69座,共長28公里,隧道15座,共長19公里。有連接線三段、互通四處、服務(wù)區(qū)兩處,全線橋隧比55%。

  據(jù)了解,由于昌寧隧道要到明年年底才能貫通,今年年底昌保高速除昌寧隧道外將分段建成(保山至柯街段今年底建成通車),全線計(jì)劃明年年底建成。

  目前開車從保山到昌寧走二級路需要兩個(gè)小時(shí)左右,昌保高速建成通車后,行車時(shí)間將縮短至一個(gè)小時(shí)以內(nèi)。

  昌保高速公路是G56杭瑞高速聯(lián)絡(luò)線G5615天猴(天保口岸至猴橋口岸)高速公路的一段,作為保山市“十三五”期間建設(shè)里程最長、投資最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目,昌保高速建成通車后,對完善保山、臨滄及滇西南地區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)有重要意義,有利于服務(wù)保山市城市發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)布局,帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

  通訊員:余軼群 李文芳 李鑫



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