12月1日，隨著最后一車混凝土的澆筑，位于貴定縣昌明鎮(zhèn)貴南高鐵481公里線路上最高橋墩——桐子園雙線特大橋3號墩0號塊順利澆筑完成，標(biāo)志該橋“高墩連續(xù)梁”施工的全面開展，推進(jìn)梁體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入新階段。

　　由中鐵廣州工程局集團承建的貴州段桐子園雙線特大橋，是貴南高鐵控制性重難點工程之一。該橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)建，全長586.7米，下部工程由三座橋墩組成，其中3號墩高100.5米，相當(dāng)于33層樓的高度，橋墩0號塊截面高度為12米，寬度為12.6米，長度14米，混凝土澆筑共計755立方米，整體重約2000噸。

　　為保證此次澆筑順利完成，項目部堅持“攻堅克難、打造精品”的建設(shè)理念，先后克服了材料入場難、工期緊、人員少等困難，組織召開施工方案專家評審、連續(xù)鋼構(gòu)施工技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)交底、安全教育等專題會，并多次邀請專家對現(xiàn)場進(jìn)行全面安全質(zhì)量檢查。最終于12月1日圓滿完成了最大橋墩0號塊的混凝土澆筑，為貴南鐵路貴州段控制性工程后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，貴南高鐵作為我國西南地區(qū)首條設(shè)計時速 350 公里的高速鐵路，全長 481 公里，預(yù)計2023年底實現(xiàn)全面通車，它還是國家“十三五”交通扶貧 16 個重點鐵路項目之一，建成后將與成貴高鐵、貴廣高鐵、渝黔高鐵等共同構(gòu)成川渝黔及西北地區(qū)至華南沿海地區(qū)間旅客交流的快速鐵路通道，形成川渝黔及西北地區(qū)與南寧、北部灣、粵西、海南及東盟國家等地區(qū)旅客交流的便捷主通道。