12月13日，贛深高鐵陽臺山（原羊臺山）隧道下行聯(lián)絡(luò)線順利貫通。時隔三日，12月16日，贛深高鐵10標(biāo)陽臺山隧道上行聯(lián)絡(luò)線順利貫通。兩條施工難度高、風(fēng)險大的隧道接連順利貫通，標(biāo)志著贛深高鐵光明城至深圳北方向隧道，即深圳段的隧道全部貫通，為贛深高鐵全線明年通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　贛深高鐵陽臺山隧道上、下行聯(lián)絡(luò)線長度分別為2499.75米、1979.41米。作為陽臺山隧道的燕尾式出岔、小間距并行隧道，其最大跨度為25.6米，屬于國內(nèi)高鐵最大跨度隧道之一。贛深高鐵預(yù)計2021年開通運營。根據(jù)規(guī)劃，贛深高鐵將接入西麗樞紐站，陽臺山隧道已預(yù)留至西麗站的條件。

　　贛深高鐵作為京九高鐵最南段，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。線路貫穿江西贛州與廣東河源、惠州、東莞、深圳等地，正線全長約436.37公里，其中廣東段約301.8公里，設(shè)10站，其中深圳段設(shè)2站，共32公里已投入建設(shè)。贛深高鐵設(shè)計行車速度為350公里/小時，規(guī)劃運輸能力為5000萬人次/年。通車后，贛州至深圳乘車時間將由現(xiàn)在的7小時壓縮至2小時。（記者 徐興東 通訊員 王宗道）