記者王丹陽(yáng)，通訊員粵交集宣、張瑜新、劉卓報(bào)道：1月20日，隨著隧道左洞的最后一次爆破成功，經(jīng)過(guò)3年多施工建設(shè)，位于梅州市境內(nèi)的大豐華高速鴻圖特長(zhǎng)隧道全線貫通，為該高速今年建成通車奠定了基礎(chǔ)。

　　鴻圖隧道是在廣東極少遇到的高壓富水隧道，建設(shè)者們比喻開挖過(guò)程是在“在湖底打了個(gè)隧道”。隧道采用雙洞單線設(shè)計(jì)，單洞合計(jì)長(zhǎng)12686米，最大埋深約740米。自隧道開工建設(shè)以來(lái)，建設(shè)者突破了16條斷裂構(gòu)造及多條低阻異常帶。

　　2019年4月隧道進(jìn)出口端如水簾洞般出現(xiàn)高壓涌水，掌子面的裂隙水不斷噴涌而出，單日涌水量高達(dá)15萬(wàn)立方，最大水壓達(dá)4.8兆帕。涌水持續(xù)近一年，水量相當(dāng)于3個(gè)西湖水量。隧道出口端約有1.8公里的段落為反坡排水施工，在施工過(guò)程中必須進(jìn)行抽水作業(yè)，“水中跋涉”成為工人們的常態(tài)。

　　“我們抽了500多天的水，現(xiàn)在抽水任務(wù)完成了，心里很激動(dòng)。”TJ3合同段抽水班張善根說(shuō)。

　　面對(duì)水壓強(qiáng)、涌水量豐富的“攔路虎”，項(xiàng)目采用“全斷面超前帷幕注漿”方案治水，大豐華管理中心黨支部書記、主任李凱介紹，“帷幕注漿就像在隧道周邊套上了一層防水保護(hù)殼，把地下水從別的縫隙中流去。”

　　此外，項(xiàng)目還積極采用超前地質(zhì)鉆、地質(zhì)雷達(dá)等檢測(cè)手段探明地質(zhì)狀況，推廣運(yùn)用多臂鑿巖臺(tái)車等機(jī)械設(shè)備，達(dá)到機(jī)械化減人，保障工人帶水作業(yè)安全。

　　據(jù)悉，大豐華高速豐華段為粵東地區(qū)東西向路網(wǎng)加密線，項(xiàng)目全長(zhǎng)約40公里。建成通車后，將為五華、豐順兩縣的交通互聯(lián)提供更加便捷的通道，由原來(lái)的1.5小時(shí)縮短為40分鐘。對(duì)進(jìn)一步完善粵東北高速公路網(wǎng)，促進(jìn)梅州蘇區(qū)融入大灣區(qū)具有重要意義。