近日，中老鐵路難度最大的瑯勃拉邦站屋面鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架拼裝完成，標(biāo)志著該站房進(jìn)入金屬屋面、機(jī)電管線和玻璃幕墻施工新階段。

　　由中鐵建設(shè)集團(tuán)承建的中老鐵路新建磨丁至萬象線站房Ⅱ標(biāo)工程含瑯勃拉邦站、萬榮站、嘎西站等10個站點(diǎn)及相關(guān)附屬房屋工程，工程正線長192公里、運(yùn)輸?shù)缆烽L234公里，其中瑯勃拉邦站建筑面積7970平方米，設(shè)2站臺4線，最高聚集人數(shù)1200人。

　　瑯勃拉邦站含雙曲面“卅”字型異形結(jié)構(gòu)、高差達(dá)22.6米的“人”字形坡屋面和雙向跨度網(wǎng)架，異型鋼結(jié)構(gòu)架多達(dá)5層，在中老鐵路全線排在首位。本次拼裝完成的鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架自重36.7噸，含有8種規(guī)格共計(jì)1650顆螺栓球、542種規(guī)格共計(jì)6732根網(wǎng)架桿件，且屋面面板為雙曲及多曲面異形板，異形曲面面板四角不在同一水平面上，施工標(biāo)高控制點(diǎn)多達(dá)450個，安裝工序多、拼裝量大、施工難度極大。

　　為確保鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架順利拼裝，項(xiàng)目部制定了專項(xiàng)施工方案，從曲屋面半坡進(jìn)行吊裝；建立BIM三維模型和整體結(jié)構(gòu)模型，提前模擬演示預(yù)控安裝情況，嚴(yán)格控制安裝精度；制作技術(shù)雙語小卡片，現(xiàn)場分部、分段進(jìn)行交底，并實(shí)行全程旁站監(jiān)督。春節(jié)期間，該項(xiàng)目700余名建設(shè)者堅(jiān)守崗位，在項(xiàng)目掀起了施工大干熱潮。

　　據(jù)悉，中老鐵路新建磨丁至萬象線全長422.4公里，設(shè)計(jì)時速160公里，是采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的電氣化客貨混運(yùn)鐵路，建成后將形成沿線大能力鐵路客貨運(yùn)輸通道，有力帶動老撾旅游、商貿(mào)及投資建設(shè)，對促進(jìn)老撾經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。