7月14日至16日，長(zhǎng)沙地鐵7號(hào)線一期工程（云塘站-五里牌站）初步設(shè)計(jì)審查會(huì)在長(zhǎng)沙召開。來自北京、上海、深圳、天津、長(zhǎng)沙等地的28位專家組成專家組，對(duì)7號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)進(jìn)行審查。

　　長(zhǎng)沙7號(hào)線一期線路起于云塘站，止于五里牌站，線路全長(zhǎng)17.305公里，設(shè)車站16座，其中換乘站9座，平均站間距1.106公里。

　　該線創(chuàng)新性地采用雙層車輛段，出入線采用“2+2”八字型接軌方案，上下層設(shè)聯(lián)絡(luò)線進(jìn)行連接，解決了市中心線路車輛段選址用地受限的問題。同時(shí)，對(duì)于沿線車站充分考慮TOD設(shè)計(jì)理念，提升土地利用價(jià)值。該工程是長(zhǎng)沙首條采用全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的線路，能有效節(jié)省后期運(yùn)營(yíng)成本，提高運(yùn)營(yíng)效率。

　　經(jīng)過3天細(xì)致審查，專家組一致認(rèn)為，7號(hào)線一期工程（云塘站-五里牌站）初步設(shè)計(jì)文件內(nèi)容完整、全面，工程范圍、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)制式等符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求，設(shè)計(jì)深度滿足國(guó)家初步設(shè)計(jì)的編制規(guī)定。工程實(shí)施依據(jù)完善，工程規(guī)模適度，工程設(shè)計(jì)方案合理可行，一致同意通過初步設(shè)計(jì)評(píng)審。