8月31日凌晨5:00，國內首座單跨300米、時速350公里、4線、無砟軌道、高低塔斜拉橋——湖杭鐵路富春江特大橋正式合龍！

　　合龍前14小時，記者來到施工現(xiàn)場，見證最后的奮戰(zhàn)時刻。

　　浙江省交通集團湖杭鐵路公司工程部負責人夏海賓跟我們說，富春江特大橋主橋合龍，標志著大橋將轉入關鍵工序無砟軌道施工作業(yè)，也為年底進行全線鋪軌打下了堅實的基礎。

　　富春江特大橋是湖杭鐵路全線控制性工程之一，設計為混合梁斜拉橋，采用高、低塔非對稱邊跨布置。主墩索塔設計均為“H型”橋塔，主梁采用鋼-混組合結構，全長535.4米。

　　湖杭鐵路是杭州亞運會重點配套項目，也是長三角城際鐵路網(wǎng)的組成部分和實現(xiàn)浙江省1小時交通圈的關鍵性工程。

　　截至目前，湖杭鐵路累計完成投資217億元，占總投資的60%，路基土石方形象進度91%，橋梁形象進度87.4%，隧道掘進100%，站房形象進度50.4%。