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貴陽至黃平高速公路控制性工程陽寶山特大橋施工任務(wù)全部完成
2021-09-02 來源:二三里貴州 

  8月31號)下午,隨著最后一個主墩涂裝施工全部完成,貴陽至黃平高速公路控制性工程陽寶山特大橋施工任務(wù)全部完成,貴黃高速全線通車又邁進一步。

  貴陽至黃平高速公路起于貴陽市南明區(qū)永樂鄉(xiāng),與尖小高速相接,經(jīng)烏當區(qū)、龍里縣、貴定縣、福泉市和黃平縣,終點與余凱高速相接。項目主線全長120.6公里,設(shè)計時速100公里。項目建成后,從貴陽到黃平的距離比貴甕高速縮短39公里,比滬昆高速縮短60公里,是貴陽東出長三角經(jīng)濟區(qū)最便捷的高速通道。

  能順利完成這一控制性工程并不是簡單的事。由于貴州山區(qū)交通不便、運輸困難,且橋位處地勢陡峭,場地狹小,貴陽側(cè)無法設(shè)置鋼桁梁拼裝、起吊場地,僅能在黃平側(cè)一側(cè)進行拼裝、起吊。項目施工自主研發(fā)了全自動多功能空中旋轉(zhuǎn)吊具及纜索吊集中控制系統(tǒng),用不到4個月時間,完成了上構(gòu)主梁吊裝施工任務(wù),并解決了懸索橋加勁主梁從一岸起吊安裝的難題。

  此外,項目還采用“空中紡線法”架設(shè)主纜,而此前國內(nèi)施工并沒有這方面的設(shè)計和施工經(jīng)驗可借鑒。該工藝可有效解決運輸條件差的山區(qū)懸索橋和超大跨徑(2000米以上)、連續(xù)大跨徑懸索橋主纜架設(shè)難題,且具有費用低,適用性強、智能化、自動化程度高等特點,該項技術(shù)突破性地完成了20多項技術(shù)專利。



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