10月9日，在南寧市江南區(qū)亭洪路施工現(xiàn)場，隨著“壯美號”盾構(gòu)機(jī)巨大刀盤破洞而出，南崇鐵路留村隧道貫通，新建南崇鐵路項(xiàng)目取得突破性進(jìn)展。

　　據(jù)中鐵十四局南崇鐵路留村隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳建福介紹，南崇鐵路留村隧道全長5725米，設(shè)計(jì)為單洞雙線，隧道采用一臺開挖直徑12.86米的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工，隧道下穿多條鐵路、市政道路、建筑群以及地下管線，由于隧道開挖斷面大、距離長、砂巖地層掘進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)高，為南崇鐵路施工難度最大的隧道之一。

　　南崇鐵路是“一帶一路”和西部陸海新通道建設(shè)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，全長119.3公里，設(shè)計(jì)行車時(shí)速250公里，建成通車后，南寧至崇左的通車時(shí)間將由目前的2小時(shí)縮短至半小時(shí)。

　　截至目前，南崇鐵路全線已進(jìn)入鋪軌階段，鋪軌（含站線）總里程約249公里，已完成49公里（19.68%）；站后工程崇左南站、扶綏南站已實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，進(jìn)入屋面鋼結(jié)構(gòu)、裝飾裝修施工階段。（鐘瑩 趙耀榮）