日前，北侖資規(guī)部門組織召開了G9221杭甬高速復(fù)線寧波段三期工程（威海路至柴橋段）選址方案對(duì)接會(huì)議。

　　杭甬高速復(fù)線寧波段三期工程起于鎮(zhèn)海威?；ネ?，接杭甬復(fù)線一期，延伸至六橫高速柴橋樞紐預(yù)留節(jié)點(diǎn)，路線全長26公里，擬設(shè)威海、戚家山、富春江、北侖山、陳華、霞浦、柴橋互通7處，服務(wù)區(qū)1處，收費(fèi)站6處。

　　該工程估測(cè)總造價(jià)約190億元，擬按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)劃建設(shè)工期4年。

　　杭甬高速復(fù)線寧波段三期工程建成后，將使北侖至嘉興、上海等地的營運(yùn)里程縮減20公里左右；可為北侖至紹興、杭州開辟新通道，節(jié)約營運(yùn)里程10公里 左右。

　　同時(shí)，該高速建成后，車輛可直達(dá)北侖、大榭、穿山港區(qū)、梅山等集裝箱港區(qū)，成為寧波-舟山港的重要疏港公路，集裝箱及危化品車輛可就近上該高速，降低北侖城區(qū)道路與杭甬高速公路交通壓力，減少客運(yùn)混行現(xiàn)象，保障居民出行安全。

　　下一步，該工程將根據(jù)會(huì)議預(yù)審意見，進(jìn)一步完善工可報(bào)告及相關(guān)專題研究，加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作。

　　杭甬高速復(fù)線威?；ネㄐЧ麍D

　　整條杭甬高速復(fù)線，西端起于杭州蕭山，經(jīng)過紹興后，向東進(jìn)入寧波市，依次串聯(lián)起蘇紹高速、嘉紹大橋、杭州灣跨海大橋及舟山連島工程（金塘大橋）等連江跨海通道，終點(diǎn)位于寧波穿山疏港高速公路柴橋樞紐，全長約161公里，其中寧波段約120公里，與目前的杭甬高速南北呼應(yīng)。

　　杭甬高速復(fù)線寧波段的部分路段在海上通行，建成后，其將成為寧波第一條名副其實(shí)的“海上高速”。同時(shí)，也有望成為全國首條支持無人駕駛的“智慧高速”。

　　其中的寧波段一期工程，位于余姚市、杭州灣新區(qū)、慈溪市和鎮(zhèn)海區(qū)等區(qū)段，起于小曹娥互通、終于威海互通；新建路線由西段、東段組成，全長近56公里。目前工程正在加速推進(jìn)，預(yù)計(jì)2023年建成通車。

　　寧波段二期工程為甬紹界至小曹娥互通段，路線長約14.4公里，目前部分路段先行用地已獲省自然資源廳批復(fù)，等待開工。