（記者韋驊）經(jīng)過連續(xù)4日的吊裝施工，香港境內(nèi)又一個重要跨海通道――將軍澳跨灣連接路大橋的主線上部結(jié)構(gòu)全部吊裝完畢，主線橋梁30日實現(xiàn)了提前貫通。

　　12月30日拍攝的香港將軍澳跨灣連接路大橋（無人機照片）。新華社記者 李鋼 攝12月30日拍攝的香港將軍澳跨灣連接路大橋（無人機照片）。新華社記者 李鋼 攝

　　將軍澳大橋位于香港新界東南側(cè)的將軍澳海灣，是連接將軍澳和藍田隧道的重要跨海通道。該橋主體為一條橫跨將軍澳海灣的海上高架橋，跨灣連接路全長約1.8公里，其中1公里為海上高架橋，主橋橋面寬約35.8米。

　　為了加快節(jié)段梁現(xiàn)場安裝的進度，最大化地發(fā)揮裝配式施工的優(yōu)勢，中國路橋?qū)④姲目鐬尺B接路項目部經(jīng)過研究，提出了“預制節(jié)段梁整體吊裝”的安裝施工工藝，大大減少了現(xiàn)場海上作業(yè)量，降低了施工風險及對周邊居民的影響。

　　據(jù)悉，主線貫通后，項目部將抓緊時間進行后續(xù)橋面鋪裝及附屬設(shè)施的施工，力爭提前完工，方便將軍澳市民的出行。

　　當天，香港特區(qū)政府運輸及房屋局局長陳帆在現(xiàn)場對整個項目團隊能夠團結(jié)一致、克服重重困難推進項目施工表示了謝意，他希望大家能夠繼續(xù)保持良好勢頭，早日完成大橋建設(shè)，為香港市民獻上一個精品工程。