近日，深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布《2020年及“十三五”工作總結(jié)和2021年及“十四五”工作計(jì)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)計(jì)劃）。

　　在“十四五”交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)與策略中，計(jì)劃表示，到2025年，深圳港集裝箱吞吐量將達(dá)到3300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)7000萬(wàn)人次，機(jī)場(chǎng)國(guó)際通航城市達(dá)100個(gè)，深圳國(guó)家鐵路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)220公里，城際鐵路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)190公里，城市軌道交通通車(chē)?yán)锍踢_(dá)640公里，高快速路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)700公里以上。

　　在2021年重點(diǎn)工作中，計(jì)劃包含10項(xiàng)重點(diǎn)工作72項(xiàng)具體工作，其中干貨滿(mǎn)滿(mǎn)，信息量很大：

　　● 完成深圳綜合交通“十四五”規(guī)劃，提前謀劃深圳交通2050發(fā)展戰(zhàn)略；

　　● 推動(dòng)廣深高速改擴(kuò)建、伶仃洋通道規(guī)劃研究；

　　● 推進(jìn)深中通道、春風(fēng)隧道、媽灣跨海通道、濱海大道（總部基地段）交通綜合改造、沿江高速前海段與南坪快速銜接工程、外環(huán)高速二期、沿江高速二期等在建道路項(xiàng)目建設(shè)；

　　● 全面推進(jìn)城市軌道5號(hào)線西延、8號(hào)線二期、四期和四期調(diào)整工程建設(shè)，推動(dòng)五期建設(shè)規(guī)劃上報(bào)和第一批線路前期研究；

　　● 開(kāi)通運(yùn)營(yíng)贛深鐵路，加快深茂鐵路建設(shè)，開(kāi)工建設(shè)深汕鐵路以及穗莞深南延、深惠、深大等城際鐵路，啟動(dòng)西麗、機(jī)場(chǎng)東樞紐土地整備，推進(jìn)光明城、坪山樞紐前期工作。

　　“十四五”交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)與策略

　　到2025年，深圳港集裝箱吞吐量將達(dá)到3300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)7000萬(wàn)人次，機(jī)場(chǎng)國(guó)際通航城市達(dá)100個(gè)，深圳國(guó)家鐵路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)220公里，城際鐵路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)190公里，城市軌道交通通車(chē)?yán)锍踢_(dá)640公里，高快速路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)700公里以上，無(wú)人駕駛開(kāi)放測(cè)試道路超過(guò)1500公里，自行車(chē)專(zhuān)用道超過(guò)3500公里，綠色交通出行分擔(dān)率達(dá)81%，中心城區(qū)工作日晚高峰平均車(chē)速提升至25公里/小時(shí)，道路交通死亡率下降至0.75人/萬(wàn)車(chē)。

　　● 拓展深圳港組合港體系，實(shí)現(xiàn)組合港覆蓋大灣區(qū)主要城市，推動(dòng)內(nèi)陸組合港通關(guān)一體化。

　　● 打造體驗(yàn)最佳機(jī)場(chǎng)，引領(lǐng)大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群發(fā)展。

　　● 服務(wù)以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，建設(shè)高水平商貿(mào)服務(wù)型、空港型、港口型國(guó)家物流樞紐，加快建設(shè)大容量、立體式、智能化高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)以及綜合性冷鏈物流分撥設(shè)施，探索推動(dòng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則下的多式聯(lián)運(yùn)，率先推廣跨方式換裝轉(zhuǎn)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施設(shè)備，以“灣區(qū)號(hào)”深圳中歐班列為支點(diǎn)，打通灣區(qū)與東盟、中亞、歐洲國(guó)際新通道，大力發(fā)展海、陸、空、鐵多維立體聯(lián)運(yùn)服務(wù)。

　　● 建成高品質(zhì)國(guó)家鐵路樞紐，深茂鐵路、贛深鐵路、深汕鐵路通車(chē)運(yùn)營(yíng)，開(kāi)展廣深第二高鐵、廣深磁懸浮等戰(zhàn)略通道研究。

　　● 初步建成深圳都市圈城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，與周邊城市共同推動(dòng)區(qū)域城際鐵路建設(shè)，建成深惠、深大、龍大、穗莞深城際，推動(dòng)城際鐵路、城市軌道統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)都市圈一體化發(fā)展。

　　● 打造示范性綜合交通樞紐工程，建設(shè)西麗樞紐、打造高鐵新城，建設(shè)機(jī)場(chǎng)東樞紐、實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)，建設(shè)坪山樞紐、打造東部門(mén)戶(hù)，建設(shè)光明城樞紐、打造西北部中心。

　　● 建成世界一流軌道交通網(wǎng)絡(luò)，完成軌道交通四期工程，高質(zhì)量推進(jìn)五期工程建設(shè)，打造10分鐘軌道接駁圈，強(qiáng)化軌道交通作為城市公共交通的“骨架”作用。

　　2021年重點(diǎn)工作

　　一是強(qiáng)布局,完善交通規(guī)劃政策體系。

　　1.完成深圳綜合交通“十四五”規(guī)劃、交通白皮書(shū)、交通需求管理政策及試點(diǎn)實(shí)施方案，建立中長(zhǎng)期交通發(fā)展戰(zhàn)略政策體系。提前謀劃深圳交通2050發(fā)展戰(zhàn)略，研究提升新發(fā)展格局下深圳交通運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力，做好遠(yuǎn)期發(fā)展策略?xún)?chǔ)備。

　　2.推動(dòng)廣深高速改擴(kuò)建、伶仃洋通道規(guī)劃研究，完善對(duì)外重大戰(zhàn)略通道。開(kāi)展濱江大道北延、南光高速北延、龍觀快速北延等高快速通道規(guī)劃研究，加強(qiáng)深圳都市圈交通聯(lián)系。

　　3.推進(jìn)龍坪鹽通道北段交通設(shè)計(jì)，開(kāi)展布心路-羅沙路交通改造等規(guī)劃研究，進(jìn)一步完善市內(nèi)高快速路網(wǎng)。

　　4.完善我市現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)策略及近期行動(dòng)方案，開(kāi)展貨運(yùn)交通組織評(píng)估優(yōu)化、特種運(yùn)輸通道研究。

　　5.統(tǒng)籌推進(jìn)交通綜合治理，研究交通擁堵發(fā)現(xiàn)-診斷-評(píng)估平臺(tái)，建立“計(jì)劃-實(shí)施-跟蹤-評(píng)估”閉環(huán)監(jiān)管機(jī)制，形成全社會(huì)共治共享治理格局。

　　6.優(yōu)化綜治資金使用，推進(jìn)主要走廊、片區(qū)交通擁堵治理和重點(diǎn)區(qū)域交通綜合服務(wù)提升，優(yōu)化學(xué)校醫(yī)院周邊交通出行服務(wù)。

　　二是強(qiáng)輻射，鞏固世界級(jí)集裝箱樞紐港地位。

　　7.推進(jìn)深水泊位、深水航道建設(shè)，爭(zhēng)取鹽田港東作業(yè)區(qū)項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，加快西部出海航道二期工程前期工作。

　　8.深化以深圳港為核心的組合港體系，拓展組合港覆蓋范圍，力爭(zhēng)在東莞虎門(mén)啟動(dòng)試點(diǎn)。

　　9.完成深圳航運(yùn)基金設(shè)立，督促基金管理公司加快開(kāi)展募資、合伙協(xié)議簽署和合伙人出資，啟動(dòng)航運(yùn)項(xiàng)目投資。

　　10.加強(qiáng)深港在船舶通航和引航作業(yè)方面的溝通協(xié)調(diào)，研究推進(jìn)深港引航互認(rèn)。

　　11.組建國(guó)內(nèi)首家五星旗郵輪船隊(duì)，升級(jí)“海上看灣區(qū)”等特色旅游項(xiàng)目，“大灣區(qū)二號(hào)”微郵輪投入運(yùn)營(yíng)。

　　12.推進(jìn)綠色港口建設(shè)，保持岸電使用率全國(guó)領(lǐng)跑地位，推動(dòng)港區(qū)內(nèi)非道路移動(dòng)機(jī)械電動(dòng)化。

　　三是強(qiáng)基礎(chǔ)，建設(shè)高品質(zhì)創(chuàng)新型國(guó)際航空樞紐。

　　13.機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳、B2貨站投入使用，推進(jìn)機(jī)場(chǎng)三跑道、T4航站樓等重大基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。主動(dòng)參與惠州機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建，探索深惠機(jī)場(chǎng)合作新思路。

　　14.開(kāi)展航空資源結(jié)構(gòu)化改革試點(diǎn)，推動(dòng)點(diǎn)融合、地基增強(qiáng)系統(tǒng)（GBAS）等航行新技術(shù)應(yīng)用，提升機(jī)場(chǎng)高峰小時(shí)容量標(biāo)準(zhǔn)。

　　15.力爭(zhēng)深圳民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)獲批，開(kāi)展無(wú)人機(jī)管控空域劃設(shè)研究。

　　16.編制直升機(jī)起降點(diǎn)分類(lèi)建設(shè)指引，推進(jìn)深圳灣口岸、蛇口郵輪母港等起降點(diǎn)建設(shè)。推進(jìn)低空飛行服務(wù)站建設(shè)，促進(jìn)直升機(jī)、無(wú)人機(jī)等低空融合運(yùn)行。

　　17.完成大亞灣核電站飛行限制區(qū)航空限高安全評(píng)估，參與大灣區(qū)空域統(tǒng)籌規(guī)劃，拓展深圳機(jī)場(chǎng)發(fā)展空間。

　　18.推進(jìn)南頭直升機(jī)場(chǎng)和觀瀾導(dǎo)航臺(tái)遷建，釋放南頭直升機(jī)場(chǎng)周邊和龍華片區(qū)城市建設(shè)空間。

　　四是強(qiáng)發(fā)展，夯實(shí)物流產(chǎn)業(yè)支柱作用。

　　19.探索開(kāi)行深圳至荷蘭鹿特丹、英國(guó)倫敦的“灣區(qū)號(hào)”出口班列，開(kāi)通歐盟至深圳進(jìn)口班列。推動(dòng)開(kāi)展國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)，打造連通東盟-大灣區(qū)-中亞-歐洲的中歐班列國(guó)際中轉(zhuǎn)樞紐。

　　20.制定我市現(xiàn)代物流業(yè)領(lǐng)域資助資金實(shí)施細(xì)則，修訂重點(diǎn)物流企業(yè)認(rèn)定管理辦法，引導(dǎo)物流企業(yè)強(qiáng)化服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)能力。

　　21.推進(jìn)平湖南商貿(mào)服務(wù)型、機(jī)場(chǎng)空港型國(guó)家物流樞紐建設(shè)，積極申報(bào)港口型國(guó)家物流樞紐。

　　22.開(kāi)展城市配送網(wǎng)絡(luò)體系及運(yùn)營(yíng)模式研究，探索建立各級(jí)配送設(shè)施多元化分類(lèi)開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制。

　　23.編制應(yīng)急物流預(yù)案，強(qiáng)化應(yīng)急運(yùn)力和專(zhuān)業(yè)設(shè)施儲(chǔ)備，加快建立反應(yīng)迅速、組織高效的應(yīng)急物流體系，推動(dòng)韌性城市建設(shè)。

　　五是強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)，掀起新一輪交通工程建設(shè)高潮。

　　24.加快城市道路網(wǎng)建設(shè)。

　　推進(jìn)深中通道、春風(fēng)隧道、媽灣跨海通道、濱海大道（總部基地段）交通綜合改造、沿江高速前海段與南坪快速銜接工程、外環(huán)高速二期、沿江高速二期等在建道路項(xiàng)目建設(shè)。

　　加快龍大高速市政化改造、望海路快速化改造、五和大道南坪快速連接線、彩梅立交改造、機(jī)荷-惠鹽高速改擴(kuò)建等項(xiàng)目前期，力爭(zhēng)全面開(kāi)工建設(shè)。推進(jìn)深汕第二高速、外環(huán)高速三期等項(xiàng)目前期，確定投資模式。

　　25.加快軌道網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)。

　　全面推進(jìn)城市軌道5號(hào)線西延、8號(hào)線二期、四期和四期調(diào)整工程建設(shè)，推動(dòng)五期建設(shè)規(guī)劃上報(bào)和第一批線路前期研究。

　　開(kāi)通運(yùn)營(yíng)贛深鐵路，加快深茂鐵路建設(shè)，開(kāi)工建設(shè)深汕鐵路以及穗莞深南延、深惠、深大等城際鐵路，啟動(dòng)西麗、機(jī)場(chǎng)東樞紐土地整備，推進(jìn)光明城、坪山樞紐前期工作。

　　26.強(qiáng)化交通建設(shè)項(xiàng)目精細(xì)化管理。編制大標(biāo)段和EPC項(xiàng)目管理制度，修編交通建設(shè)工程合同范本，推動(dòng)參建各方由雇傭關(guān)系向合作關(guān)系轉(zhuǎn)變。創(chuàng)新試點(diǎn)交通建設(shè)重大項(xiàng)目質(zhì)量安全監(jiān)督與業(yè)主管理協(xié)同聯(lián)動(dòng)新模式，建設(shè)“共創(chuàng)、共用、共享”質(zhì)量檢測(cè)與安全監(jiān)管一體化平臺(tái)。

　　六是強(qiáng)品質(zhì)，營(yíng)造安全舒適便捷交通設(shè)施環(huán)境。

　　27.持續(xù)開(kāi)展“行走深圳”，加快“三危”設(shè)施治理，開(kāi)展慢行系統(tǒng)整治等系列行動(dòng)，確保道路設(shè)施安全、完好。

　　28.以鹽田養(yǎng)護(hù)標(biāo)段為試點(diǎn)，探索實(shí)施以績(jī)效評(píng)估代替過(guò)程監(jiān)管的綜合管養(yǎng)模式，試點(diǎn)開(kāi)展基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，改變被動(dòng)“修復(fù)”，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)“養(yǎng)護(hù)”。

　　29.研究制定全生命周期管理模式配套制度、標(biāo)準(zhǔn)指引，在機(jī)荷高速、春風(fēng)隧道或其他復(fù)合型道路實(shí)施試點(diǎn)。

　　30.出臺(tái)橋下空間管理辦法，整合橋下空間資源，建設(shè)一批品質(zhì)高端、設(shè)施健全養(yǎng)護(hù)驛站。高標(biāo)準(zhǔn)改造一批養(yǎng)護(hù)基地，樹(shù)立行業(yè)形象標(biāo)桿，引導(dǎo)行業(yè)文化塑造。

　　31.試行技術(shù)工人持證上崗制度，建立專(zhuān)項(xiàng)資格管理體系，建立集訓(xùn)基地，培養(yǎng)技術(shù)工人，打造穩(wěn)定、專(zhuān)業(yè)的施工養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。

　　32.開(kāi)展非機(jī)動(dòng)車(chē)行業(yè)共享共治管理模式研究，出臺(tái)共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定，研究非機(jī)動(dòng)車(chē)停放管理辦法，完成全市共享單車(chē)停放點(diǎn)“電子圍欄”測(cè)繪，試點(diǎn)建設(shè)自行車(chē)機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)。

　　33.推動(dòng)主次干道非機(jī)動(dòng)車(chē)道建設(shè)，新建非機(jī)動(dòng)車(chē)道300公里，提升騎行舒適體驗(yàn)。

　　34.出臺(tái)市級(jí)停車(chē)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)辦法，引導(dǎo)各區(qū)完善區(qū)級(jí)財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)政策，鼓勵(lì)社會(huì)資本投資建設(shè)機(jī)械立體停車(chē)設(shè)施，新增宜停車(chē)泊位2200個(gè)，逐步緩解老舊小區(qū)等停車(chē)難問(wèn)題。

　　七是強(qiáng)服務(wù)，構(gòu)建精細(xì)優(yōu)質(zhì)公共交通網(wǎng)絡(luò)。

　　35.完善第四輪公交財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施細(xì)則，進(jìn)一步提高財(cái)政補(bǔ)貼效益。堅(jiān)持品質(zhì)化、差異化發(fā)展，推廣預(yù)約公交、社區(qū)微循環(huán)、公交地鐵接駁線等服務(wù)品種，推動(dòng)軌道、公交運(yùn)力融合。

　　36.優(yōu)化公交資源全市空間布局，公交資源向原特區(qū)外資源不足區(qū)域轉(zhuǎn)移，加大軌道交通覆蓋不足地區(qū)公交運(yùn)力投放。

　　37.推廣新款智能公交候車(chē)亭，全面標(biāo)準(zhǔn)化改造公交舊站臺(tái)、簡(jiǎn)易站臺(tái)和無(wú)設(shè)施站，試點(diǎn)建設(shè)南山高新園公交路內(nèi)微樞紐。

　　38.拓寬公交場(chǎng)站用地供給，盤(pán)活國(guó)有儲(chǔ)備未建用地，推動(dòng)不少于5個(gè)場(chǎng)站落地使用，探索公園地下空間建設(shè)公交首末站。

　　39.出臺(tái)實(shí)施出租小汽車(chē)管理?xiàng)l例，推動(dòng)巡游車(chē)運(yùn)價(jià)及駕駛員準(zhǔn)入許可改革，落地實(shí)施巡游車(chē)拼車(chē)合規(guī)化，試點(diǎn)推出7座巡游車(chē)和新e6車(chē)型，深化巡游車(chē)網(wǎng)約化。

　　40.取消道路客運(yùn)“一牌一證”對(duì)應(yīng)管理，完成全市汽車(chē)客運(yùn)站站級(jí)評(píng)定驗(yàn)收，建設(shè)首批客運(yùn)微型“招呼站”，推動(dòng)汽車(chē)客運(yùn)站“關(guān)停并轉(zhuǎn)”。

　　41.推動(dòng)縣際包車(chē)向市際包車(chē)、班車(chē)客運(yùn)向包車(chē)客運(yùn)轉(zhuǎn)變，加快道路客運(yùn)車(chē)輛小型化，置換車(chē)輛超500臺(tái)。推進(jìn)短途市際客運(yùn)班線公交化，探索“互聯(lián)網(wǎng)+”定制客運(yùn)。

　　八是強(qiáng)智慧，打造交通科技創(chuàng)新應(yīng)用高地。

　　42.推進(jìn)交通運(yùn)輸一體化智慧平臺(tái)項(xiàng)目報(bào)批，以“國(guó)際領(lǐng)先”標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)，力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。

　　43.在全國(guó)率先出臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理規(guī)定，創(chuàng)新解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入登記、營(yíng)運(yùn)資質(zhì)、事故責(zé)任及保險(xiǎn)等突出問(wèn)題。

　　44.制定高速公路自由流收費(fèi)試點(diǎn)方案，開(kāi)展自由流收費(fèi)關(guān)鍵技術(shù)研究，創(chuàng)新開(kāi)放式無(wú)站自由流收費(fèi)模式。

　　45.加快完善智慧建造制度標(biāo)準(zhǔn)體系，全面推行交通建設(shè)智慧管理平臺(tái)，搭建交通建設(shè)“四新”技術(shù)集中攻關(guān)平臺(tái)，完善BIM技術(shù)模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，推廣BIM+預(yù)制拼裝施工應(yīng)用。

　　46.開(kāi)發(fā)智能養(yǎng)護(hù)巡檢系統(tǒng)，實(shí)施范圍擴(kuò)大至全市主干道，病害識(shí)別度提升至85%。完成道路設(shè)施一張圖，基本實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)全獲取、養(yǎng)護(hù)要素全集成、監(jiān)管行為全覆蓋、安全管理全受控。

　　47.建設(shè)媽灣港、鹽田港智慧化項(xiàng)目，加大5G、自動(dòng)駕駛、無(wú)人機(jī)等技術(shù)應(yīng)用，大幅提升港口碼頭作業(yè)自動(dòng)化水平。

　　48.推進(jìn)深圳智慧機(jī)場(chǎng)二期項(xiàng)目建設(shè)，有效提高資源利用效率、航班保障效率和安全處置效率，全面提升旅客乘機(jī)體驗(yàn)。

　　49.推進(jìn)深圳灣口岸智慧樞紐項(xiàng)目，打造樞紐智慧化工程標(biāo)桿，為市民呈現(xiàn)口岸出行一體化、便捷化全新體驗(yàn)。建設(shè)南山創(chuàng)新大道綜合提升工程，打造5G技術(shù)應(yīng)用示范路。

　　50.建設(shè)科技執(zhí)法平臺(tái)、非現(xiàn)場(chǎng)治超等項(xiàng)目，升級(jí)執(zhí)法人員手持終端和執(zhí)法車(chē)輛車(chē)載終端，全面提升違法行為態(tài)勢(shì)感知、移動(dòng)執(zhí)法、非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法能力。

　　51.推進(jìn)交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)對(duì)外開(kāi)放共享，制定智慧出行（MaaS）實(shí)施方案，鼓勵(lì)社會(huì)資源開(kāi)展智慧出行（MaaS）試點(diǎn)。

　　九是強(qiáng)統(tǒng)籌，緊抓疫情防控和行業(yè)安全平穩(wěn)發(fā)展。

　　52.毫不松懈抓好行業(yè)常態(tài)化疫情防控，堅(jiān)持“人”“物”同防，因時(shí)因勢(shì)調(diào)整防控措施，完善防控指揮體系、政策體系、預(yù)案體系、力量體系、物資保障體系，積極配合衛(wèi)生部門(mén)做好從業(yè)人員新冠病毒疫苗接種。

　　53.堅(jiān)決落實(shí)“外嚴(yán)防輸入”防控措施，加強(qiáng)國(guó)際航班乘客、國(guó)際船舶船員、跨境貨運(yùn)司機(jī)等方面疫情防控，加大冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)疫情防控力度，做好一線作業(yè)人員個(gè)人防護(hù)。

　　54.堅(jiān)決落實(shí)“內(nèi)嚴(yán)防反彈”防控措施，按照分區(qū)分級(jí)防控指引，嚴(yán)格落實(shí)交通運(yùn)輸工具及場(chǎng)站消毒通風(fēng)、人員防護(hù)、乘客測(cè)溫和信息登記等要求，嚴(yán)防疫情通過(guò)交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)傳播擴(kuò)散。

　　55.修訂完善公平競(jìng)爭(zhēng)審查制度，破除行業(yè)準(zhǔn)入和市場(chǎng)運(yùn)行各類(lèi)障礙壁壘，激發(fā)行業(yè)市場(chǎng)活力。推進(jìn)放管服改革，全面推行電子證照共享，爭(zhēng)取全部審批事項(xiàng)無(wú)人工干預(yù)全自動(dòng)網(wǎng)上審批。

　　56.建成覆蓋全局的信用數(shù)據(jù)信息監(jiān)管平臺(tái)，加快推進(jìn)出租車(chē)、貨運(yùn)、駕培、維修、港口等領(lǐng)域信用評(píng)價(jià)管理制度建設(shè)，推廣差別化信用結(jié)果應(yīng)用，實(shí)施科學(xué)監(jiān)管、精準(zhǔn)監(jiān)管。

　　57.推進(jìn)全行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)投保安全生產(chǎn)責(zé)任保險(xiǎn)，督促企業(yè)簽訂年度安全生產(chǎn)承諾書(shū)，夯實(shí)企業(yè)主體責(zé)任。

　　58.排查整治“兩客一危一貨”、港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)、交通工程建設(shè)等重點(diǎn)領(lǐng)域安全事故隱患，綜合運(yùn)用頂格處罰、兩法銜接、公開(kāi)曝光等手段，依法嚴(yán)懲安全生產(chǎn)違法違規(guī)行為。

　　59.全面推廣大型貨車(chē)安裝駕駛行為主動(dòng)防控智能監(jiān)控系統(tǒng)、主動(dòng)防撞裝置，實(shí)現(xiàn)不良駕駛行為實(shí)時(shí)監(jiān)控報(bào)警。推廣設(shè)置“轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)”警示帶，減少大型車(chē)輛“內(nèi)輪差”事故發(fā)生。

　　60.嚴(yán)格落實(shí)泥頭車(chē)五條紅線底線整治措施，對(duì)觸碰紅線底線的駕駛員及企業(yè)，從嚴(yán)從重處理，推動(dòng)泥頭車(chē)行業(yè)安全發(fā)展。

　　61.啟動(dòng)安全教育互動(dòng)體驗(yàn)中心建設(shè)，大力開(kāi)展生產(chǎn)安全事故典型案例警示教育，實(shí)施從業(yè)人員安全素質(zhì)提升工程，線上培訓(xùn)20萬(wàn)人次以上。

　　62.嚴(yán)格交通綜合執(zhí)法，強(qiáng)化營(yíng)運(yùn)車(chē)輛GPS執(zhí)法監(jiān)管，拓展重點(diǎn)區(qū)域、重要領(lǐng)域視頻執(zhí)法，有效打擊高鐵站、機(jī)場(chǎng)等重點(diǎn)區(qū)域客運(yùn)違法違規(guī)行為，嚴(yán)厲查處非法占道、開(kāi)挖等路政違法行為。

　　十是強(qiáng)效能，提升內(nèi)部運(yùn)行規(guī)范高效水平。

　　63.加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行黨組中心組理論學(xué)習(xí)計(jì)劃，堅(jiān)持“第一議題”學(xué)習(xí)制度，建立“半日學(xué)習(xí)”制度，每月至少組織一次集中學(xué)習(xí)，每季度至少組織一次研討學(xué)習(xí)。

　　64.建立不忘初心、牢記使命長(zhǎng)效工作機(jī)制，修訂完善黨建規(guī)范化考核、信訪投訴辦理流程、明察暗訪等各項(xiàng)制度。加強(qiáng)政治機(jī)關(guān)、服務(wù)機(jī)關(guān)、示范機(jī)關(guān)、滿(mǎn)意機(jī)關(guān)建設(shè)，爭(zhēng)創(chuàng)模范機(jī)關(guān)。加強(qiáng)二級(jí)黨支部規(guī)范化建設(shè)，制作“三會(huì)一課”工作指引。

　　65.完成事業(yè)單位改革，優(yōu)化事業(yè)單位結(jié)構(gòu)及規(guī)模，提高事業(yè)單位運(yùn)行效率和公共服務(wù)水平。

　　66.深入開(kāi)展“知事識(shí)人”專(zhuān)題調(diào)研，全方位識(shí)別干部對(duì)事態(tài)度、謀事能力和辦事作風(fēng)。建立升級(jí)版后備干部庫(kù)，建設(shè)一支數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、充滿(mǎn)活力后備干部隊(duì)伍。

　　67.完善機(jī)關(guān)與基層干部“雙向”評(píng)價(jià)機(jī)制，打破現(xiàn)有逐級(jí)考核模式，征求對(duì)口的機(jī)關(guān)與基層單位意見(jiàn)。用好考核“指揮棒”，將平時(shí)考核結(jié)果與年度考核、職級(jí)晉升、教育培訓(xùn)等相掛鉤。

　　68.用好工作建議函和紅臉出汗內(nèi)部警示，及時(shí)發(fā)現(xiàn)普遍共性問(wèn)題和個(gè)別突出問(wèn)題，及時(shí)提醒改進(jìn)。深入開(kāi)展內(nèi)部巡檢，充實(shí)巡檢工作力量，擴(kuò)大巡檢覆蓋面。加強(qiáng)基層單位黨風(fēng)廉政建設(shè)，各單位結(jié)合黨組織書(shū)記述職，開(kāi)展班子成員述責(zé)述廉。

　　69.完善重大行政決策、法律審查、執(zhí)法監(jiān)督、合同管理、復(fù)議訴訟應(yīng)對(duì)、普法宣傳等工作制度，加大依法行政培訓(xùn)指導(dǎo)力度，加快建設(shè)全國(guó)一流法治政府部門(mén)。

　　70.完善預(yù)算管理體系，加強(qiáng)績(jī)效評(píng)審，進(jìn)一步提高預(yù)算執(zhí)行均衡性，深入開(kāi)展內(nèi)部審計(jì)，提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并加以整改。

　　71.落實(shí)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，進(jìn)一步加大產(chǎn)業(yè)扶貧力度，持續(xù)增加扶貧人口收入，不出現(xiàn)脫貧人口返貧現(xiàn)象。

　　72.加強(qiáng)工青婦建設(shè)，舉辦職工運(yùn)動(dòng)會(huì)，用好局黨群活動(dòng)中心，豐富文化生活，增強(qiáng)凝聚力向心力。