17日，在銅安高速（重慶銅梁至四川安岳）重慶段控制性工程——巴岳山隧道施工現(xiàn)場，工人們操作大型機加緊掘進。目前，巴岳山隧道掘進已突破1300米，預(yù)計今年底貫通。

　　巴岳山隧道全長2701米，是全線最長的隧道。該隧道設(shè)計為雙向六車道，施工中具有斷面大的特點，且隧道將穿越煤層、煤層采空區(qū)，以及斷層破裂帶，施工難度大。對此，項目上引入濕噴機械手等設(shè)備，同時采用全程超前地質(zhì)探測、有毒有害氣體自動報警監(jiān)控系統(tǒng)等，實時掌握前方地質(zhì)情況，保障施工安全。

　　中交一公局集團重慶銅安高速項目二分部相關(guān)負責人介紹，從2月6日開始，巴岳山隧道出口的施工人員陸續(xù)到位，目前已全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為年底巴岳山隧道的貫通進行沖刺。

　　“項目其他工點也已開足馬力，全面投入建設(shè)。”該負責人表示，在連接三環(huán)高速的土橋互通，以及童家溝中橋等4座橋梁目前下部結(jié)構(gòu)施工已接近尾聲，路基等工程也在有序推進。

　　據(jù)介紹，銅安高速重慶段全長約48.64公里，設(shè)計雙向六車道。項目起于渝遂復(fù)線一期高速公路小安溪特大橋橋尾，止于川渝省界譚家壩伏龍溪。待全線建成后，將串聯(lián)渝遂高速和渝遂復(fù)線一期高速公路，同時在四川安岳境內(nèi)與渝蓉高速、合安高速實現(xiàn)互聯(lián)互通。

　　記者 劉艷