牛田洋快速通道是省、市重點(diǎn)項(xiàng)目，其建設(shè)進(jìn)展備受關(guān)注。3月28日上午，該項(xiàng)目再傳捷報(bào)，牛田洋特大橋南主塔成功封頂，至此，大橋南北主塔均實(shí)現(xiàn)封頂。值得一提的是，大橋主塔182.9米的高度，是汕頭已建、在建橋梁中的“第一高”主塔。

　　3月28日上午，經(jīng)過(guò)近3小時(shí)的連續(xù)混凝土澆筑，牛田洋特大橋南主塔成功封頂，如同巨人矗立在榕江之上，漸顯“厝頭生風(fēng)韻 翔鷺唱牛洋”的文化內(nèi)涵。接下來(lái)，南北塔將進(jìn)行支架拆除、防腐涂裝等施工。據(jù)了解，牛田洋快速通道，是汕頭內(nèi)海灣建設(shè)的第四條過(guò)海通道，項(xiàng)目跨越榕江，連通金平、濠江、潮陽(yáng)區(qū)，串起國(guó)道206線(xiàn)、324線(xiàn)以及金鳳、金砂西、澄海路等城市主干道。其中，牛田洋特大橋全長(zhǎng)約4公里，主橋長(zhǎng)955米，設(shè)計(jì)為公軌共用雙塔雙索面雙層鋼桁梁斜拉橋。大橋南北岸各設(shè)一座主塔，塔高182.9米，相當(dāng)于60層樓高，是汕頭目前已建、在建橋梁中“第一高”的主塔。

　　橋的設(shè)計(jì)是公路加軌道鋼梁，它自重都非常大，所以說(shuō)上面掛斜拉索對(duì)塔的高度影響比較大，第二個(gè)是我們這個(gè)通航的要求，通航要求導(dǎo)致我們這個(gè)主跨跨徑比較大，跨度比較大，需要的斜拉索比較多，所以塔也比較高。——中鐵大橋局牛田洋快速通道項(xiàng)目牛田洋特大橋南岸二工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人 楊海濤

　　荷載大、跨度大，就要求主塔高，屆時(shí)，從塔身南北兩側(cè)伸延的120根斜拉索，單索將以700多噸的最大拉力，緊拽著自重4.5萬(wàn)噸的橋面，讓大橋平展在江面之上，連通榕江兩岸。由于主塔高，加上采用極具潮汕特色的厝角頭加翔鷺造型，給施工帶來(lái)了不小難度。

　　包括所有的物質(zhì)材料往上面運(yùn)，都非常困難，因?yàn)樗@個(gè)設(shè)計(jì)是曲線(xiàn)，是有線(xiàn)型的，我們?yōu)榱吮ＷC塔的精度，爬模每往上施工一節(jié)，我們模板就需要進(jìn)行調(diào)整，需要修整，所以說(shuō)在施工過(guò)程中這個(gè)難度還是很大的。——中鐵大橋局牛田洋快速通道項(xiàng)目牛田洋特大橋南岸二工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人 楊海濤

　　隨著兩個(gè)主塔的封頂，牛田洋特大橋主橋及水中引橋全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)鋼桁梁架設(shè)施工階段，大橋建成后，將為汕頭海灣再添一座景觀(guān)式、地標(biāo)式橋梁。

　　我們已經(jīng)開(kāi)始主橋鋼梁的架設(shè)，我們預(yù)計(jì)是到年中的時(shí)候合龍，整個(gè)南北岸鋼梁全部架設(shè)到位，預(yù)計(jì)是4月份開(kāi)始掛斜拉索。——中鐵大橋局牛田洋快速通道項(xiàng)目牛田洋特大橋南岸二工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人 楊海濤