（潘婧雯 半島晨報、39度視頻記者李社生）4月29日，中交大連灣海底隧道項目沉管預制東塢開始最后一批次灌水作業(yè)，標志著中交大連灣海底隧道項目全部沉管預制及一次舾裝工作圓滿完成！

　　本次干塢內(nèi)預制的三個管節(jié)為E16、E17、E18管節(jié)，皆為曲線段沉管，曲率半徑為沉管隧道之最，第三批次沉管預制歷時7個月。為了保證所有沉管預制工作順利完成，項目管理團隊科學組織、精心部署，克服了疫情防控、地材短缺、冬季施工等諸多困難，在沉管預制施工上進行技術創(chuàng)新，首次使用機制砂配制沉管混凝土，先后開展多次模型試驗，在混凝土溫控、控裂及冬季施工等方面進行工藝探索，有效保障了沉管預制質(zhì)量。項目領導班子成員嚴格落實領導帶班制度，每日緊盯施工作業(yè)點，現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決問題，嚴格落實掛圖作戰(zhàn)計劃，保障施工節(jié)點按時完成。項目團隊嚴格落實安全紅線制度，深度參與，助推安全管理“五到位”在項目扎根落地，實現(xiàn)安全“零事故、零污染、零傷害”目標。

　　大連灣海底隧道工程建成后將為大連新增條縱貫南北、連接“一核”(東部核心區(qū)) 和“一極”(金普新區(qū))的快速通道，有效破解了大連“C”字形空間結構形成的交通瓶頸，使“海角”變“通途”，對于緩解交通壓力、優(yōu)化城市生態(tài)功能、增進當?shù)孛裆ｌ?、推動鉆石港灣和兩岸一體化建設、打造大連沿海經(jīng)濟圈具有重要意義。